交通工程现状与发展1.pptVIP

　　　 主 要 内 容 　　　 1、国内外汽车工业 2、城市交通问题 3、国内外交通工程发展 4、我校交通工程专业 5、未来交通工程 　　 1、国内外汽车工业 　　　 汽车诞生 1、汽车业鼻祖 特利布·戴姆勒 卡尔·本茨 2、东方骄子 丰田喜一郎 3、汽车大王 亨利·福特 1、国内外汽车工业 　　 1、国内外汽车工业 　　　 汽车数据 2008年底，机动车保有量为1辆； 2008年底，汽车保有量为6467.2053万辆； 2008年底，机动车驾驶人1人; 2008年底，汽车驾驶人1人; 2008年，我国汽车生产934.51万辆； 2008年，我国汽车销量938.05万辆； 日本、 中国、 美国、 德国、 韩国 1156.4 934.5 868.1 604.1 382.7 　　 1、国内外汽车工业 　　　 公路数据 2008年底，中国公路通车总里程达到３７３.０２万km； 2008年底，高速公路里程达６０３０２km； 2009年６月底，国家高速公路网建成４８８９６km; 2008年底，全国乡镇客车通达率达９８％； 2008年底，我国行政村客车通达率达８７％； 2008年，全国道路运输业完成公路客运量268.2亿人次 占综合运输体系的92％； 2008年，全国道路运输业完成公路货运量191.7万吨, 占综合运输总量的73％； 我国公路的涵义： 高速公路：具有特别重要的政治、经济意义。为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。分为四车道、六车道、八车道高速公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。 一级公路：为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000－30000辆。 　　 1、国内外汽车工业 二级公路：为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000－7500辆。 三级公路：为沟通县以上城市的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000－4000辆。　　四级公路：为沟通县、乡（镇）、村的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。 　　 1、国内外汽车工业 城市道路分为四类： 一、快速路??? 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 二、主干路??? 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 　　 1、国内外汽车工业 三、次干路??? 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。??? 四、支路??? 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 　　 2、城市交通发展 2、城市交通发展 　　 2、城市交通发展 　　 2、城市交通发展 　　 2、城市交通发展 　　 2、城市交通发展 　　 2、城市交通发展 　　 2、城市交通发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 3、国内外交通工程发展 4、我校交通工程专业 4、我校交通工程专业 4、我校交通工程专业 4、我校交通工程专业 4、我校交通工程专业 4、我校交通工程专业 4、我校交通工程专业 4、我校交通工程专业 交通规划模拟实验室 （已建） 智能交通系统模拟实验室（已建） 交通环境实验室 （已建） 测量实验室 （已建） 道路工程实验室