花式刹停技术资料.docVIP

花刹之基础篇花刹其实是很看基础的一个类别，为什么有人会卡一个动作卡很久。为什么有人成长很快，一年两年变脱颖而出，成为有数的高手？其实很大一部分原因是因为基础问题。各位刹手们，如果你们双刹不能直直的漂5米，最好先别练双前，玛丽，双后双刹。Q刹不能漂10米，先别一直练单轮Q。恩岁也是一样的。刹车其实很忌讳看别人练什么动作很厉害就模仿，因为基础不牢，上面的难度动作都是白搭。双刹没有成为你的一个本能性动作之前，双轮双刹基本上不会稳，能飘出去都很难定。传说中的豆豆曾经和我说过：“这么急着练单轮Q干嘛，练会了最多也就飘10米。等你Q刹能飘10米了。练单轮Q，只要能练出来，自然就可以无限飘了。”什么样才算你这个刹车练的差不多了。去找个坡试试，能从坡上冲下来，然后稳稳的刹停了，就算这个基础刹车过关了。要往难度上练习，基础类的刹车必须要成为你身体的一个本能的反应。这样上难度才快，走的弯路也少。 花刹之协调篇在我的认知中，花刹从来就不是双脚的变化而已，而是全身的配合、上身的动作尤为关键，因为会影响重心。为什么基本上A级刹车基本上刹车的样子都差不多。因为A级刹车对身形的要求特别高，身形稍微不对，发力点和重心就不会对，动作就容易失败。身形如何控制，这是必须得思考的一个问题。 身形控制主要分3个方面 眼 肩 腰眼·眼睛看着什么地方。这点很多刹手也许没有注意，但是很多时候目视何处确实影响刹车的质量。特别是新手刚开始练习的时候，例如恩岁，如果目视天空，你会发现腰更容易突出来，膝盖更容易向下压，练习也就会更顺利。 肩膀是身形中最重要的一环，因为肩膀影响整个上身的动作。你身形做的如何，基本上是由肩膀决定的。很多时候时候，很多高手在教刹车的时候，特别是双刹类的，都会要求肩膀卡住。卡住的含义就是要求你肩膀要用力稳住，别乱晃。肩膀的晃动会带动整个身形的变动，导致刹车失败，这点在双刹类的会特别明显。 腰·腰的影响也非常大，因为腰会直接影响到重心。这点在Q刹这种支撑类中特别明显，当你的腰往后收的时候，上身就会向前。这时候重心十有八九是在刹车脚上面的，肯定就没有距离了。当你腰向前顶的时候，重心就会转移到支撑轮上。练支撑类的时候，腰基本上是向前顶。双刹类的腰基本上是往回收，整个人呈一个C字的形状。花刹之发力篇刹车的发力基本上也是三个点。腰,膝，腕。即腰部，膝盖，脚腕，基本上所有的刹车都是用这三个地方发力，但每个类别的刹车基本上侧重点都不同。下面让我一一道来。腰 腰是连接上身和下身的部分，所以它的发力就尤为关键。特别是支撑类的，腰子基本上都要向前用力顶才能将重心压到支撑轮上，这就是为什么有人的Q刹飘的远，为什么有人的Q刹车一出脚就停的原因。膝 膝盖的发力基本上就是小腿的力量。双刹类的就基本上是用膝盖和小腿的力量。双刹就是蹲低，然后用小腿和膝盖发力蹬出来。同时收腰。身形呈C字刹出。膝盖和小腿力量的训练是成为一个优秀的刹手不可缺少的东西。腕 脚腕是刹单脚，单轮类的重点，因为这类刹车，要压刃只能用脚腕，而下身的其他地方发力基本上用不到。所以，想练单脚，单轮类的·必须练好脚腕的力量。 花刹之起法篇起法，即起脚的方法。也就是一个刹车怎么样起脚才飘的顺，飘的带感。一般来说，起法和这个刹车着重用哪个点发力是息息相关的，好的起法就是让发力点更容易发力，重心更容易到达。为什么很多人单脚，单轮都是天国起？因为这样的话可以最大程度上利用脚腕的力量·关于刹车的起法，说实话是因个人习惯而异，因为有些人前铲起的单脚也能5米刹停。 花刹之细节篇其实很多时候刹车失败，并不是因为你发力和重心没有做对，而是有些细节没有做好。 下面举几个例子一 倒起刹车的时候·是不是上身没有转过去就先起脚了？倒起的时候，上半身一点要和下半身分开，先把上身转过去的。再起脚，倒起支撑类的除外。二 起刹的时候是不是犹豫了？心理也是刹车的一大要素，起的时候一定要果断，速度先从慢到快，再到全速。跑的时候什么都别想，目视前方，大胆起脚就是。大不了就是一摔·拍拍屁股再来过。三 跑的节奏，跑的节奏在一定程度上也决定了刹车的成功率。这个是别人教不了的，只能自己去领悟，找到一个最适合自己的跑法。也可以多看看视频，模仿大神的跑法·然后让自己习惯 四 一些不注意的个人习惯。举个例子，我一个朋友练习倒起双后轮双刹。练了很久，看双后轮视频看通宵。但是刹的很不行，后来他就发现了一点，他双后轮起的时候是向右的，但是他正滑转倒滑也是向右的，但是这样就会有一股向右的力让他整个身体起刹之后还是向右走。所以他改成正滑的时候向左转成倒滑。结果当天马上3米刹停。当你一个刹车自己认为什么都做好但还是不成功的时候，注意下自己的习惯细节，也许不经意中，这些习惯性的细节就决定了你这个刹车的成败。 花刹之练习篇在这个篇章里，我写一点我自己关于刹车练习的一