人行道及车行道防撞护栏安全技术交底.docVIP

工程概况 工程部位：工程特点：本工程防撞护栏均采用C30混凝土现浇，高度及其宽度详见施工图。 二、施工工艺 1、防撞护栏施工工艺流程: 定位放线 →钢筋安装→ 支内，外侧模板 → 浇筑混凝土→ 养护、拆模 2、操作要点： （1）钢筋的制作及安装。 钢筋进场后应堆放在离地面0.3m以上、采用垫木或其他方式支撑，上部采用防水布覆盖及表面锈蚀和破损。钢筋不得使油脂等污染。钢筋进场后应小心保管，不使弯曲。局部微小弯曲应采用钢筋扳手、锤击调直。所有的钢筋均在钢筋工棚内截断及弯曲，钢筋棚场地应硬化。钢筋采用切断机剪切你的使用电焊或氧割切断。钢筋制作应采用弯曲机、模架及钢筋板手进行。钢筋制作成型后应每件量测尺寸误差，存放时应垫高，不得直接堆放于地面上，以免造成钢筋锈蚀。钢筋棚制作成型好的钢筋应挂牌标识，未经挂牌标识者，不予以验收。 钢筋可采用搭接焊：搭接接头采用单面焊，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。横向水平可采用绑扎搭接，搭接长度不小于35d，也可采用单面焊接，焊接长度不小于10d, 焊接接头必须错开布置，两接头间距离不小于1.3倍的搭接长度。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。钢筋焊接完成后若未能及时施工，必须涂刷水泥浆进行防锈处理。 （2）模板的安装 对模板面板除锈、清洗、涂脱模剂。防撞护栏模板有内侧模和外侧模，先安装外侧模再安装内侧模，安装前对模板间用双面胶粘贴，以防止接缝漏浆，沉降缝必须竖直并加固牢固。安装时应严格控制其标高及线性，通过拉、撑杆对内外模板进行加固成为一个整体。模板安装完成后对模板与基础底的缝隙采用砂浆进行封堵，确保浇筑砼时不漏浆，不污染路面。 （3）混凝土浇筑 混凝土浇筑：混凝土浇筑采用混凝土运输车直接下料浇筑。混凝土浇注前，应全面检查模板、并检查其加固支承及板缝密封情况。合格后，对模板内和砼基础应洒水湿润。混凝土振捣采用振捣棒，应严格按工艺要求施工。按振捣棒作用半径插棒振捣，不得拖棒振捣。混凝土坍落度为100～120mm。混凝土分层振捣，每层浇筑厚度不宜超过300mm,下灰时应注意控制混凝土的入模数量。在沉降缝处放混凝土时，现场技术人员应严格把关。混凝土在振捣时不漏棒，以免出现空洞、蜂窝、麻面现象。振动棒与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层混凝土±5～10cm。混凝土振捣密实的标志是混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后将棒拔出，以免造成混凝土出现空洞。浇灌混凝土时应同时派人检查模板的加固情况，如有移位现象应立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。混凝土应一次连续浇注，如遇特殊情况需暂时中断时，允许间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑的时间。项目部内控允许间歇90min。混凝土非经许可，严禁任意加水。混凝土浇筑完成后，表面应收浆找平。 （4）模板的拆除 混凝土浇筑完成后，待混凝土有一定强度。混凝土强度大于5Mp后方可拆模。拆模时确保拆模过程不缺棱掉角，不能硬撬、硬砸，以免造成混凝土外观损伤，而造成质量事故。 （5）混凝土养护 混凝土浇筑完成后，采用土工布进行覆盖、养生，养生时应保持砼表面湿润，混凝土养护一般应保证7天时间。 三、质量控制标准 严格按照中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ041－2000执行。 护栏材料规格 φ80×3.75、φ121×3.75的A3普通钢焊接管/碳素钢复合管必须满足图纸和规范材料质量要求，采用手工氩弧焊接，焊接接头盒焊接缝必须满焊，焊透无漏缝、夹渣现场，表面应打磨处理。A3普通焊接管应符合国标GB3091,3092-82规定，碳素钢复合管，应符合国标GB/T18707-2002。 钢管外露部分必须进行防锈处理，然后先涂红丹两度（2×50μm），再喷桔红色反光漆两度（2×30μm）。 四、安全防护措施 1、配备安全生产专职管理人员。施工现场危险地段的施工人员必须有施工安全保护措施。所有参加施工人员进入施工现场必须戴安全帽，高空作业时应佩戴安全带。 2、各作业面设专职安全员，负责现场的施工安全工作。各种施工操作人员必须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应戴相应的安全防护用具。施工中所使用的机械、电器、设备必须达到国家安全防护标准。 3、施工现场照明设施齐全、配备合理，不得有黑暗死角，并经常检修以保证正常生产，生活用电。 4、按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工，不简化施工工序、减弱防护措施，对支撑、吊篮等按要求设置，不违章作业。 5、严禁酒后上岗。 6、施工中严禁向桥下抛掷物品。 7、铺过沥青路面的段落里面，必须有保护措施（如铺设彩条