关于中小学生交通安全意识的调查.doc

关于中小学生交通安全意识的调查 —以青岛市黄岛区为例 所属院校：青岛理工大学 团队成员： 队长：刘诺诺（汽车与交通学院） 队员：褚娇娇（汽车与交通学院） 队员：张晓峰（汽车与交通学院） 队员：张祥振（通信与电子信息工程学院） 指导老师：曲大义 2014年7月25日 关于中小学生交通安全意识的调查 —以青岛市黄岛区为例 调研背景： 随着社会的飞速发展，工作、生活的节奏也越来越快，交通工具的出现给我们带来了前所未有的便利。然而在大家享受这种便利的同时，它也给我们带来了灾难。经过统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在10万左右，其中，中小学生所占的比例接近15%。 中小学生是祖国的未来和民族的希望，是我们明天的“太阳”。 中小学生年龄小，活泼好动，交通安全意识淡薄，自我保护意识较差，行为随意。由于不少中小学校都处在公路沿线，加上交通安全设施不健全，在他们上学、放学等参与道路交通活动的过程中，惨剧常常就发生在他们的身上，严重威胁着他们的生命安全，影响着他们的身心健康。中小学学生交通事故的不断发生，既牵动着千千万万的家长与教师的心，也牵动着整个社会的心。为了给他们营造健康安全的成长环境，为了促进家庭、学校、社会的和谐进步，必须预防和减少中小学生的交通事故的发生，这就需要社会各界人人尽一份责、出一份力，共同为他们的健康成长而努力。 交通安全教育是每个学校安全工作中的重中之重，同时也是每个学生必须进行的教育。为了全面了解中小学生的交通安全意识状况和提出相应的解决方案，我们小组特在今年暑假展开此次调查（以青岛市黄岛区为例），为中小学生的交通安全出一份力。 调研目的： 1）、对青岛市黄岛区中小学生的交通安全意识展开调查 2）、找出安全意识淡薄的原因 3）、在家乡民众中宣传交通安全的重要性 4）、为本地相关部门提出一些可行性建议，希望对家乡群众增强交通安全意识起到力所能及的作用。 三、调研简介 调研时间：2014年7月20日至7月27日 调研地点：青岛市黄岛区 调研成员：刘诺诺、褚娇娇、张晓峰、张祥振 调研方法： 1）、查阅资料。前往黄岛区交警大队查阅往年的资料，找出黄岛区发生交通事故较多的两处地点。 2）、问卷调查。在以上两处要调查的地点向学生发放调查问卷，了解当地中小学生交通安全意识的情况，提醒大家注意交通安全。 3）、统计调查。利用假期时间统计该十字路口以及香江路小学门口的来往车辆数，以便统计交通出行的总体情况。 4）、街头采访。随机采访几位中小学生，请他们谈谈自己是如何过马路的，以及如何骑车过人行横道。 调研地的选择及说明 1）、青岛市黄岛区长江中路与香江路的十字路口处。此处十字路口地处闹市，靠近黄岛区的大型购物广场家佳源，过往的车辆和行人密集，具有研究意义。 2）、香江路小学门口。此条道路处于学校附近，上学、放学来往学生与车辆都非常多，潜在的安全隐患是不容忽视的。 四、调研成果： 本次调查主要采用了问卷调查、街头采访等方法，首先，我们在香江路小学周围发放了问卷调查表100份，收回调查表94份，回收率94%，其中，有效问卷94份，无效问卷0份。（调查问卷内容详见附录）。其中，大部分学生都基本了解交通安全常识，也能说的出1到2句交通安全口号。最后，结合现有数据进行整理分析，充分了解到中小学生的交通安全意识状况，并且分析造成安全事故的原因，提出一系列的解决方法。 如下图所示，正在接受采访的是青岛市黄岛区香江路一小的一名二年级的小女孩，经过十几分钟的采访我们了解到，该小学生因年龄较小，平时上学路上皆由父母接送，刚刚过马路时，父母正在教她学习如何判断红路灯等方面的知识。 同时，该生家长认为，学校应加强交通安全教育，提高学生的交通安全意识，希望能引起社会各界的重视，从而为中小学生的未来保驾护航。 当前中小学生交通安全教育现状及分析 学校教育方面： 一是导向的错误。在片面追求升学率的今天，各中小学校都以学生升入重点中学或考入重点大学的人数多少作为衡量教育质量的唯一标准，教育导向的错误，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出现学校忽视学生交通安全的问题。 二是学校交通安全基础教育薄弱。学校主动开设安全教育课程的很少，即使有交警部门来督促，多半都是走走过场而已。学生的交通安全防护差不多都处于一种自发状态，学校将学生的安全你完全寄希望于家庭和社会，学校对学生遵守交通法规的情况掌握不实，缺乏必要的考试、考核和督导，教育的对象层面窄，仅限于小学生或低年级的学生，中学生很少有上安全教育课的，更不用说参加交通安全实践活动了。三是对校园周边交通环境的规范欠思考。学校对接送学生的机动车是否合法全然不知，也不问不闻。对学校的安全提示牌、警示牌、人行道横线设置缺乏必要的