船舶工程技术专业建设资料.doc

福建船政交通职业学院船舶工程技术专业 建 设 方 案 福建船政交通职业学院 二0一一年十月  目 录 1．专业建设基础 3 1.1船舶工程产业支撑基础 3 1.2专业历史基础 3 1.3专业建设成效 4 1.4 师资队伍状况 4 1.5实验实训条件 4 1.6毕业生就业质量好 5 1.7 社会服务状况 5 2．专业发展与人才培养目标 5 2．1专业发展总体目标 5 2．2专业发展具体目标 6 2．3人才培养目标 6 3．专业建设内容 6 3．1实施步骤 6 3．2建设内容 7 4．改革举措 11 4.1改革校企合作模式，提升学校与企业的深度溶合 11 4．2改革人才培养模式，提升人才培养质量 11 4.3加强“双师型”师资队伍建设，提升社会活动的行动能力 11 4.4升级实训条件，建设校企对接平台，提高教学效果的同时提升为船舶行业经济发展提供服务的能力 12 4.5改革教学方法与手段，提升教学质量 12 4.6改革评价办法，保障教学培训质量 12 4.7改革招生考试制度 13 5．绩效考核指标 14 5.1 2012年预期绩效 14 5.2 2013年预期绩效 14 5.3 船舶专业建设进度表 16 6．专业建设预算 21 福建船政交通职业学院船舶工程技术专业建设方案 1．专业建设基础 1.1船舶工程产业支撑基础 船舶工业是水运交通、能源运输、海洋开发、渔业等行业的装备工业，是关系到国防安全和国民经济发展的战略性产业。改革开放以来，我国船舶工业得到长足发展，不仅为国民经济的发展做出了重大贡献，而且在开拓国际市场方面也取得了令人瞩目的业绩，已经成为世界第一造船大国。据中国船舶工业行业协会统计，2011年1～7月，我国全国造船完工量为3846万载重吨，占到全球市场的42%；新承接船舶订单2358万载重吨，占世界市场的48.7%；手持船舶订单17608万载重吨，占世界市场的42.3%校企合作管理相关专业工作，如桥梁钢结构、海洋钢结构、房屋钢结构等的设计放样、焊接、装配等工作。中华人民共和国人力资源和社会保障部国际海上人命安全公约与企业合作与企业合作开发虚拟生产工艺流程数字化教学资源与企业合作行业企业的专业人才和能工巧匠组成兼职教师专家库提出本专业中长期发展思路和措施；主持的制定、；本专业在原有实验室和实训设备的基础上，在企业顶岗就业合作模式明确责、权、利校企合作管理制等建立互惠双赢的驱动机制校企实体合作培养模式企业培训模式在企业顶岗、就业合作明确责、权、利职业教育层次结构，做好船舶工程技术专业设置的衔接，逐步编制中等和高等职业教育相衔接的船舶工程技术专业教学标准，为技能型人才培养提供教学基本规范。 同时积极探索专业毕业生5%进入集美大学、武汉理工大学等行业背景突出的本科院校继续学习的渠道。 与造船企业共同探讨，完善企业员工继续再教育的制度，以适应现代造船模式不断发展和产业结构持续调整要求，实现终身学习，终身教育。学院为造船行业、企业等社会的在职职工的继续教育、专业培训，年社会培训量约300人日。 同时探索和造船企业联合开展先招工、后入学的现代学徒制培养成人专科学历教育的可行性与办学模式。 4.3加强“双师型”师资队伍建设，提升社会活动的行动能力 安排教师到国内外先进造船企业进行考察、访问与学习锻炼，了解国内外职业技术教育水平，及先进的船舶制造技术，提升教师的培训能力及为社会船舶产业提供生产设计及管理方面的咨询和技术改造能力。 4.4升级实训条件，建设校企对接平台，提高教学效果的同时提升为船舶行业经济发展提供服务的能力 深化校企合作，强化教学过程的实践性、开放性和职业性建立“校中厂”“厂中校”等形式的实践教学基地与企业合作开发与企业合作开发大力开展学生技能（设计、作品）竞赛（展示）活动，激发学生的兴趣和潜能，培养学生的团队协作和创新建立就业(用人)单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方质量评价制度衡量专业人才培养质量的指标毕业生就业率、就业质量、企业满意度创业成效%；学生的社会声誉好；企业满意度%；就业质量70%；创业成效服务产业发展能力 5.3 船舶专业建设进度表 表2 船舶专业建设进度表 项目建 设内容 20年月 （预期目标、验收要点） 20年月 （预期目标、验收要点） 总体建设目标 课程体系与 教学内容改革 1）创新“三层次四段式工学交替”的工学结合人才培养模式 预期目标： 建立创新“三层次四段式工学交替”的工学结合人才培养模式，并取得初步成效。 验收要点： ①成立专业教学指导委员会，建立会议制度，成立核心专业课课程组； ②制定创新“三层次四段式工学交替”的工学结合人才培养方案（初稿）； ③半年带薪顶岗实习人数达到100%；； ④一次就业率力争达到98%； ⑤校内生产性实习达到