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整体式快装井口项目可行性研究报告 一、项目背景 海洋面积占到地球面积的70%，蕴藏着大量的油气资源，海洋油气开采成为世界各国竞相开发的焦点。我国有着的绵延数千公里的海岸线和广阔的海域,在渤海湾、辽东湾、东海、南海等海域有着丰富海洋油气资源，2005年在渤海湾冀东滩海又发现3亿吨石油地质储量。随着国内原油需求量的增加，国家将加大对海洋油气资源的开发力度， 据报道2006年和2007年，中国海域有16个开发项目投产；同时国家将加大境外海上油气资源的合作开发项目，已达成协议的有中海油与尼日利亚南大西洋石油公司签署最终协议，以22.68亿美元现金收购尼日利亚海上石油开采许可证“OML130”所持有45%的工作权益；中海油在印尼投资8.66亿美元收购其石油区块等，这些有利的内部条件和良好的外部环境，为开发海洋油气井口装备提供了广阔的市场空间。 该产品具有自主知识产权、性能价格比高和安装、维修、操作极为方便的新型井口设备，不但以提高我国油气井口装备的国际市场竞争力；而且可替代进口产品，为国家节约一定的外汇。 将这种技术含量高的整体式快装井口装备产业化，既符合国家的产业政策,又符合石油天然气工业发展趋势的需要。 二、技术路线 1、结构特点、关键技术和关键工艺 （1）整体式快装井口具有以下技术特点 A、整体式快装井口将套管头、油管头组合为一体，使得结构紧凑，安装、维修、操作及为方便； B、整体式组合阀，减少了外部连接环节，从而减少了泄漏环节； C、简化了钻井操作程序。在钻井过程中无需更换和上提防喷器的繁琐操作，从而节约钻时和钻井成本； D、油管头二次密封处采用Y型套管自紧密封装置,无需注入密封脂 激发密封； E、设计了专用送入、取出工具，使得安装、维修极为方便。 （2）结构简介 A、结构特点 （a）套管头、油管头组合为一整体、模块化设计、结构紧凑、功能齐全，安装、维修极为方便； （b）考虑到海洋钻采平台宝贵的空间，采油树为整体式结构，节省了空间,同时也减少了外部连接,进而减少了泄漏环节； （c）设计了弹簧固定圈，无需顶丝锁紧机构，操作简单，方便； （d）设计了应急卡瓦悬挂器，以处理由于井眼倾斜套管不能下接到设计深度，心轴式悬挂器不能坐封到位的应急方案； （e）该种结构的快装井口，在钻井过程中无须多次更换防喷器或使用转换法兰与快装井口对接。 B、密封 （a）阀座、阀板处采用金属浮动密封结构；具有密封可靠、使用寿命长、耐腐蚀、耐流体冲刷等优点； （b）油管头二次密封处设计有Y型套管自紧密封装置,其特点是: 利用套管与Y型密封圈的装配过盈量建立低压密封；借助油气井内高压流体在两Y型密封圈与套管组成的环形区域形成高压区，压力迫使Y型密封的唇口张开，与套管配合面紧密的贴合，形成可靠的高压自紧密封；金属弹性开口支撑环的对中、保护作用,使Y型橡胶密封圈在大间隙状况下不被破坏。该种密封装置为本公司专利产品； （c）油管挂与上法兰配合设计为金属密封结构，具有耐高压、耐腐蚀 、耐高低温、使用寿命长、工作可靠等优点； （d）整体式结构、模块化设计，减少了外部连接，进而减少了泄漏环节。 2、技术路线与关键工艺 （1）技术路线 (a)阀座、阀板采用热喷涂技术，以提高产品质量和生产效率。 (b)弹簧固定圈采用机加工、线切割、固熔化、时效处理的工艺路线。 (c)套管二次密封采用新型自紧密封装置，无需注塑激发密封。 (d)整体式套管头本体、整体式组合阀、阀体开档等，应用高精度数控机床加工。 （2）工艺技术 A、关键工艺 （a）整体式快装井口本体,结构复杂,精度高，工件长，采用数控车床、数控镗床和专用工装夹具来加工； （b）为提高阀座、阀板的耐磨性和耐腐蚀性，阀座、阀板密封面采用堆、喷焊硬质合金。 （c）弹簧固定圈，选用沉积硬化钢，经机加工、线切割后，采用固熔化+时效处理和表面处理； B、主要零部件工艺流程： （a）快装井口本体： 锻→退火→划线→粗车→粗镗→调质→车→划线→车→镗→检→划线→钻→钳→检→清洗→入库 （b）整体式采油树：锻→退火→粗车→钻→粗镗→粗车→调质→车→检→钳→铣→镗→钳→钻→钳→检→入库 （c）油管挂：锻→退火→粗车→钳→粗车→调质→精车→钳→精车→检→钳→钻→铣→钻→钳→铣→钳→检→表面处理→钳→入库 （d）卡瓦牙：锻→退火→粗车→钳→线切割→热处理→表面处理→焊→钳→检→入库 （e）总装：钳→装配→性能试验→清洗→喷漆→包装→发货 三、技术水平 项目研制的是一种快装井口装备，从钻井到完井，整个过程仅需要一种规格法兰的防喷器与其连接、钻井过程中只需安装一次防喷器。 设计了应急密封套、应急卡瓦悬挂器，以解决井筒不竖直时，芯轴式悬挂器不能坐落到位的紧急情况。 设计了弹簧卡圈，用弹簧卡圈将密封套、油管悬挂器与快装井口本体固定在一起，改变了传统方法用多个