车载身份识别系统-本科毕业论文文献.doc

第一章 绪 论 1.1课题的 随着我国改革开放的深入和市场经济的快速发展以及城市化的进一步推进，人员、物资等方面的流动规模空前扩大，也使我国汽车工业得到了飞速的发展。同时，随着人民生活水平的提高，我国私人购车、客运、货运车辆呈现了年增幅30％以上的速度增长，导致机动车驾驶证申领数量也快速增加。尽管全国各地陆续新增了许多驾驶员培训学校，但仍不能满足人们学习汽车驾驶技术的需求，尤其是有些驾校只顾追求经济效益，放松了培训质量，加之目前的人工考试方法受人为因素影响较大，难以做出科学客观的评判，从而影响了驾驶员的培训考核质量，远不能适应道路的快速增长和道路交通安全的需求，以至于有些新学员领到驾驶证后居然不敢开车上路，不仅经常造成交通事故，而且给本来就拥挤的道路造成更加严重的堵塞，同时也带来严重的安全事故隐患，导致巨大的直接和间接经济损失，甚至是重大的人员伤亡。2011年仅太原市发生的交通事故就1359起，死亡人数达223人。这给国家和个人带来很大的损失。调查发现很多的交通事故是由于驾驶员人的操作问题而产生，而究其原因就是驾驶人员的技术不够，并未达到领取驾照上路的要求，而这就是驾校考试中的监考不严，替考等弊端导致的。面临如此严峻的形势，各级各部门领导已经充分重视，提出了“科技强警”的口号和指示，要求以法律为基准，通过采用新技术、新装备，引进先进国家成功经验，尽快提高我国现代化交通管理水平。其中，明确提出科目三路考考试的电脑化、自动化作为重要的方向和必然趋势。电子技术、通信技术、计算机技术和人工智能的发展为机动车驾驶员考试提供了新的思路，即不仅仅靠人力管理来监控机动车驾驶员考试过程，而且更应该采用先进信息技术对考试项目进行更有效的控制与管理。 1.2车载身份识别系统产生 目前驾照考试过程中出现的作弊手段越来越趋向高科技化。有些考生为了让他人替考，采用制作假的身份证件等手段进行考试作弊，或者贿赂监考人员从而通过考试。车载身份识别系统针对驾考中出现的种种作弊现象而产生。虽然身份证可以进行作假，但是我们都知道人的指纹具有唯一性和稳定性的特性，即每个人的这些特征都与别人不同，且终生不变，车载身份识别系统中包括指纹的考试人员采集，储存。而且车载身份识别系统在考试工作中，通过摄像头对参考人员的面部图像进行采集。指纹的采集可以在参考人员考试前进行身份鉴定，从而防止参考本人让他人替考。但是在考试过程中，还是存在漏洞。如果考试人员指纹采集后，通过了驾驶前的身份鉴定，但是参考人员可以通过指纹鉴定后，再让其他人员替考，针对这一问题身份识别系统的人的头部图像采集，这样彻底杜绝了替考的产生。车载身份识别系统的产生彻底改变了驾校考试环境，杜绝了可能出现的作弊现象。从而有效提高考试过程的公平、透明，是实现严格教学管理、杜绝考生作弊行为的必要手段。所以说车载身份识别系统是对驾驶考试系统的完善，给人们提供了一个高质量的、合理的、放心的驾驶考试系统。 第二章 2.1车载身份识别系统组成 车载身份认证识别系统主要有九个组成部分：综合数据处理模块设计、图像采集压缩模块设计、指纹识别模块设计、 射频卡读写控制模块设计、语音提示模块设计、通信模块的设计、实时时钟电路模块设计、电源管理模块的设计以及非易失数据备份模块。 模拟摄像头 图像采集与 开关量输入 压缩 信号隔离 状态输出 频射卡 频射卡读写 、 控制 实时时钟 综合数据处理模块 通信模块 备用接口 (MCU) 报警扬声器 语音处