宝钢新综合大楼围护结构H型钢拔除施工作业方案.doc

宝钢新综合大楼围护结构H型钢拔除施工作业方案 一、围护结构概况： 基坑围护结构采用三轴搅拌桩施工3Φ1000@750的SMW工法水泥搅拌桩，桩底标高为-25.60m~-27.60m，桩顶采用钢筋混凝土顶圈梁连成一体。各剖面围护结构形式分述如下： 东北侧（1-1剖面）： 型钢H850*300*12*25密插，型钢间距750mm，型钢顶标高-1.20m，底标高-26.10m，长度为24.9m（含顶部高出部分）。 东侧和东南侧（2-2剖面）： 型钢H850*300*12*25插二跳一十插一跳一，型钢间距750~1500mm，型邻顶标高-1.20m，底标高-25.10m，长度为23.90m（含顶部高出部分）。 西北侧、西侧和西南侧（3-3剖面）： 型钢H850*300*12*25插二跳一，型钢平均间距1125mm，型钢平均间距1125mm，型钢顶标高-1.20m，底标高-26.10m，长度为24.90m（含顶部高出部分）。 基坑贴边落深处围护（4-4剖面、5-5剖面、6-6剖面）： 型钢H850*300*12*25密插，型钢间距750mm，型钢标高-1.20m，底标高-27.10m，长度为25.90m（含顶部高出部分）。 钢板桩全长约26m，按13m分段进行拔出装车。 二、H型钢起拔方案 在已完成地下部分工程或地下室顶板混凝土强度达到设计强度，回填砂回填至压顶梁顶标高后让出拔除型钢的工作面，在作业面清理干净后，在接到总监理工程师的型钢拔除令后，即可以开始拔除H型钢。 在型钢拔除时将液压千斤顶架设在圈梁上进行型钢拔除。为满足型钢拔除起吊要求，必须采用20T以上汽车吊施工（20T汽车吊总轴重为23吨，汽车吊撑脚宽度为5.0米），拔出的型钢需用12米及以上长半挂车装运出场（12米长半挂车总轴重为22吨），每辆车预计装载12-15根13米长型钢（装型钢后总重为约50吨）。 1、现场难点及拟采取的措施： 基坑北侧面10~18轴处有老干部的活动大楼，与基坑边缘相距约3.5m,拔起钢板桩的作业半径和作业面。不能满足作业的需要，故活动大楼型钢拔除的汽车吊行走只有借助已施工至地面的地下室剪力墙。铺设路基箱，汽车吊一边架立在剪力墙上施工。拔出的26mH钢板桩分割成13m段拔出装车（此方法也包括基坑的东西两端即20~22轴处）； 2、起拔顺序和节点 在现场设置两个起拔点，先共同在西侧中部起拔随后分别向西南角和西北角两个方向沿南线和北线展开起拔H钢，第一阶段起拔1~12轴的型钢作业时间必须在2012/9/5前完成，其最迟开始时候为2012/8/20,其最早开始可以在回填结束后的第二天； 第二阶段再起拔12~22轴，起拔点以22轴的中部开始，起拔进行路线由22轴分别向东南和东北基坑线推进至12轴； 3、每天必须完成进度和总工期 根据现场的实际情况起拔H钢，每天每个作业点5~7套H型钢，两个作业点预计要完成13套左右；施工起拔H型钢总工期为30天；其中试拔和施工准备为5天。 4、H型钢拔除 按型钢插入的密集度分密集区和非密集区；按照设计对H型钢插入的要求；H850*300*12*25按照插二跳一和插一跳一的设计要求，在起拔H钢时，密集区采用隔二拔一非密集区隔一拔一； 4.1、H型钢拔除施工程序 平整场地→安装千斤顶→吊车就位→型钢拔除→孔隙填充 4.2、平整场地 A、拔H型钢前，必须先进行圈梁上的清土工作，以保证千斤顶垂直平稳稳放置。 B、施工方先将工作面上物件清理干净，以满足20吨以上吊车起拔型钢为基准计算基本作业面（半径、起拔高度、起拔量、装车时的停车点位），20吨汽车吊净重为23.0吨，后两轮轴间距为1.8米；在确定能够使用地下室顶板和剪力墙边缘旁，预留出汽车吊行走路线，不可堆放施工材料及其他机械，在空间上保证汽车吊可起吊型钢。 C、根据本工程的实际情况，在型钢拔除后再进行地下室顶板以上结构的施工。并保证地下室顶板边预埋件的安全。 D、按上述方案所定顺序起拔；拔出的型钢总包方必须预留出型钢堆放的位置，我公司及时装运出场，避免堆放在顶板上时间过长对顶板造成长时间压力。 E、计划每天拔除型钢13套，具体拔除进度根据现场实际情况决定。 4.3、安装千斤顶 将二个千斤顶（型号为：QD-200T）平稳地放在顶圈梁上，要拔出的H型钢的两边用吊车将H钢起拔架吊起，冲头部分‘哈夫’圆孔对准插入H型钢上部的圆孔，并将销子插入，销子两边用开口销固定以防销子滑落，然后插入起拔架与H型钢翼之间的锤型钢板夹住H型钢。 4.4、型钢拔除 开启高压油泵，一个千斤顶同时向上顶住起拔架的横梁部分进行起拔，待千斤顶行程到位时，敲松锤型钢板，起拔架随千斤顶缓慢放下置原位。待第二次起拔时，吊车须用钢丝绳穿入H型钢上部的圆孔吊住H型钢。重复以上工序将H型钢拔出。 4.5、特殊情况及应急措施