综合洞室.docVIP

隧道附属洞室及隧道内过轨管施工技术交底 一、编制依据 (1)《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） (2)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010) (3)《新建沪昆客专施工图设计文件》及隧道参考图《沪昆贰隧参07》 (4) 其他铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； 二、隧道附属洞室 2.1、附属洞室设置参数 (1)．隧道内按设计要求设置综合洞室﹑变压器洞室，洞室间距250m对侧设一个，洞室沿隧道线路前进方向两侧交错布置，具体洞室类型及洞室里程见各工点施工图。 (2)．隧道内设置存放维修工具﹑设备和其它业务部门需要的综合洞室，隧道内综合洞室尺寸要求为：5m*4m*2.8m(长*宽*高)，各综合洞室内设置余长电缆腔，并满足电缆弯曲半径不小于1m的要求。 综合洞室按与正洞二次衬砌匹配设计，分为Ⅱ级﹑Ⅲ级﹑Ⅳa﹑Ⅳb及Ⅴ级，为保证洞室与正洞二衬衔接紧密，于Ⅱ﹑Ⅲ级围岩及Ⅳa型洞室拱墙衬砌间与正洞衬砌间设1m长Ф16连接钢筋，环向间距0.4m。 (3)．隧道内根据专业要求设置变压器洞室，隧道变压器洞室尺寸要求为：7.5m*5m*3.5m(长*宽*高)，并设于围岩较好，地下水较小的地段，各电力变压器洞室内设置余长电缆腔，并满足电缆弯曲半径不小于1m的要求，本标段仅设计Ⅱ﹑Ⅲ级围岩地段变压器洞室。 (4)．附属洞室不得设于衬砌断面变化或沉降缝处，其净距必须在1m以上，如无法满足时应调整衬砌变化点里程以避开。 (5)．上面所述围岩级别为原设计级别，如在施工过程中围岩级别发生变化，综合洞室按变更后的围岩级别施工。 2.2、附属洞室设计参数 (1)．结构尺寸见下图，图中所示尺寸未考虑施工误差及预留变形量，在开挖时，应将断面轮廓放大5cm。 (2)．初期支护：Ⅱ、Ⅲ级拱墙设置C25喷砼，Ⅳ、Ⅴ级初支采用拱架支护，拱墙设置C30喷砼（掺加合成纤维），Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级喷砼厚分别为5cm、8cm、10cm、15cm。 图1-1 洞合洞室剖面示意图 图1-2 变压器洞室剖面示意图 表1-1 洞室支护参数表 围岩级别 d1(cm) d2(cm) II 5 25 III 8 30 IV 10 35 V 15 40 (3)．二次衬砌：衬砌采用复合式衬砌结构，设置防水层、止水条、盲管，直接引入正洞排水沟；Ⅱ、Ⅲ级拱墙为C30纤维砼，底板为C30砼；Ⅳa拱墙为C35纤维砼, Ⅳb、Ⅴ级为C35钢筋砼；Ⅳ、Ⅴ级底板为C35砼。 2.3、施工工艺 2.3.1.工艺流程 测量定位 开挖 出碴 初期支护 防排水施工 立模 衬砌砼施工 养护 2.3.2.工艺要求 (1)．施工放样确定洞室位置后，用红油漆标出放样尺寸。 (2)．采用风钻钻眼，间隔装药，弱爆破，要求严格按测量班所放断面进行开挖，严格控制超、欠挖，平均超挖不得大于10cm。 (3)．初期支护 ① 对于Ⅳ、Ⅴ级围岩地综合洞室初期支护需设置拱架支护，拱架的规格型号符合设计施工要求，洞室钢架应在拱、墙脚位置设Ф42锁脚锚管，每处2根，每根长度为1.5m,施工中可根据提示的围岩状况进行适当调整，钢架脚必须放在牢固的基础上；正洞边墙钢架应在截断前处设Ф42锁脚锚管，每处2根，间距50cm，长度与正洞钢架锁脚锚管一致。 ② 喷射混凝土前，必须清除受喷面上的各种浮石或爆破松动的岩块，挖除洞室中超过规定的欠挖部分，清除受喷面上的岩粉、岩渣和其它杂物，并妥善处理严重污染的岩面。 ③ 喷射混凝土前，应设置控制喷层厚度的标志。 ④ 对漏水、渗水、涌水现象严重的地段，施工前应做好治水工作。 ⑤ 墙角等拐角部位的松散堆积物必须清除干净，不得把它们包裹进喷层内。 (4)．洞室拱墙敷设防水板加土工布，洞室防水板与隧道防水板衔接处进行双缝焊接，墙脚两侧设置Ф50双壁打孔波纹管(外裹无防布)直接接入正洞侧沟，洞室与正洞衬砌相接施工缝处设置一道遇水膨胀止水条。 (5)．衬砌砼施工 ① 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆污、锈皮、鳞锈等清除干净；钢筋必须按照施工图加工成型。 ② 钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，均应符合设计规定； ③ 为了保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的混凝土垫块，垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧，垫块应互相错开，分散布置。 2.4、安全质量措施 (1)．附属洞室开挖应离二衬作业地段一定距离，以防飞石伤人，防爆破对二衬产生振动，且附属洞室应在主洞开挖后及时开挖，以减少对主洞的扰动。 (2)．安排专人协调附属洞室与主洞的施工。当附属洞室爆破时，主洞施工人员应往洞外方向撤离，且离爆破地点不得小于200m。主洞掌子面爆破时，严禁工作人员在离掌子面200m以内的