井井有条的船舶仿真-Ansys.PDFVIP

海洋 井井有条的船舶仿真 设计人员使用结构和流体动力学分析，确保工作船舶满足 港口和海上的严苛要求。 作者：Kuno van den Berg ，项目经理；Gijsbert Jacobse ，海洋工程师； Michiel Verdult，海洋工程师，荷兰Vuyk Engineering Rotterdam公司 船舶设计是一个具有严苛要求的 服务，VER公司致力于服务世界各地 功能非常重要，可用于研究关键的操 流程，因为船舶属于世界上最庞大、 的海运业。该公司自2002年起就专门 作细节，例如货物在吊装过程中的摇 机械结构最复杂的移动结构之一。船 采用ANSYS Mechanical软件开展结构 摆、锚泊浮体的相对运动、相邻船舶 舶必须在恶劣环境中可靠地工作并满 分析，以确定应力分布、弹性变形、 的相互作用、以及船舶在恶劣海况下 足严苛标准的要求。在设计用于港口 反应力和组件疲劳等。工程师也使用 能 否 固 定 在 给 定 位 置 。 在A N S Y S 和开放水域应用（例如吊装、疏浚、 该软件进行其他类型的详细分析，例 AQWA和ANSYS Mechhanical产品间 建筑、管道敷设和其他海上作业）的 如计算结构振动以及结构件彼此碰撞 能够顺利交换数据，这对于在结构行 工作船舶时，工程需求特别严格。船 的冲击载荷。ANSYS软件凭借出色的 为与流体动力效应紧密相关的应用中 体和内部结构组件必须稳定而且适合 灵活性适用于多种不同应用，在众多 开展分析极为重要。 航海。此外，吊车等最顶层的机械装 行业中堪称业界最佳，同时还具有无 配体必须拥有足够的强度和可靠性， 与伦比的众多特性。因此，在进行了 才能在波浪冲击船舶的情况下高效率 非常详尽的评估后，Vuyk从一系列相 地工作。 互竞争的产品中选中了ANSYS 。 为满足这些严格要求，荷兰Vuyk 2007年，VER采用ANSYS AQWA Engineering Rotterdam (VER) 的工程 软件计算水力运动和载荷对船体的 师在很大程度上依靠工程仿真进行设 作用，以进行强度和疲劳分析。 计研发和升级，以确保满足政府和行 该软件可用于确定船舶对波 业的相关标准，并解决可能出现的实 浪环境条件的响应。这些 际问题。通过为船舶设计、设备设计、 海上作业和建造监理提供咨询和工程 Matador 3在开放水域施工现场作业。 © 2010 ANSYS, Inc. ANSYS A DVANTAGE Best of Energy 2016 22 海洋 在获得ANSYS AQWA 的授权之前， 力。通过对该模型实现参数化设置， VER使用的是传统的2-D切片理论软件。 工程师团队能够迅速输入不同的角度 这种计算方法存在局限性，只适用于 变量，为Matador生成升举、工作半径 小范围的传统船体，不适合纯波浪载 和起重能力曲线。 荷计算或多体运动分析。在这些情况 在单独分析中，工程师使用 下，VER会把工作转包给外部的研究 ANSYS AQWA研究不同高度和频率的 中心或大学。 波浪以不同角度作用在船舶、升举结 凭借ANSYS AQWA技术，工程师