第二章_汽车维修工艺与设备演示幻灯片.pptVIP

机械修理又分为发动机修理和底盘修理。 1、汽车修理工艺 是指在修理的各项作业中，利用工具按一定要求修理汽车的方法。 2、汽车修理工艺过程 修理的各项作业按一定的方式组合、顺序、协调进行的过程。称为汽车修理工艺过程。它包括汽车的接收、外部清洗、汽车及总成的拆卸、零件的清洗剂检验、总成的装配与调试、汽车总装、出厂检验及交车等。 3、工序 工序是工艺过程的基本组成部分，是生产计划的基本单元。工艺过程由许多工序组成，而工序是 * * 第二章 汽车维修工艺与设备 第一节 汽车零件失效分析 汽车失效可分为磨损、变形、断裂、腐蚀及 老化等五类。 一、汽车零件的磨损 （1）概念：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象称为零件的磨损。磨损的发生将造成零件形状尺寸及表面性质的变化，使零件的工作性能逐渐降低，但磨损有时也是有益的，如：磨合 （2）分类：依摩擦原理的不同，磨损可分为：磨料 磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。 （1）粘着磨损： 当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损称为粘着磨损，它主要是由于金属表面负荷大，温度高而引起的。 摩擦所产生的局部高温也将导致接触点处发生 组织变化、软化甚至熔化，引起粘附及熔合，在 随后的运动中，粘结点又将被从其薄弱部位撕开，使强度较小的零件表面被撕去部分金属，并粘附到强度较大零件表面上，从而造成了零件的粘着磨损。 （2）磨料磨损：摩擦表面间存在硬质颗粒引起的磨 摩擦表面间存在硬质颗粒引起的磨损，称为磨料磨损。这种硬质颗粒称为磨料，它主要来自空气中的尘土，润滑油中的杂质及运动过程中从零件表面脱落下来的金属颗粒。 汽车发动机的磨料磨损主要是空气中的磨料造成的，空气中的磨料主要是尘土和沙粒，因此要有滤清效果好的空气滤清器；燃油滤清器 ，对于柴油的滤清作用要求更严；润滑油滤清，经常清洗机油滤清器。增加零件的抗磨性能，提高零件表面的硬度，使表面硬度尽可能高于磨料的硬度，以提高零件的耐磨性。 （3）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象称为疲劳磨损，它主要发生在纯滚动及滚动与滑动并存的摩擦状态下，如齿轮齿面。 当材料塑性较差时，在接触表面作用有较大的压应 压应力，使表面产生小裂纹，并扩展而使金属脱落，形成小麻点和扩展成凹坑。使零件不能继续工作。 （ 4）腐蚀磨损： 零件摩擦表面由于外部介质的作用，产生化学 或电化学的反应而引起的磨损称为腐蚀磨损。 类型：氧化磨损、化学腐蚀磨损，电化学腐蚀磨损，微动磨损，穴蚀。 1）氧化磨损 金属与空气中的氧作用形成氧化膜，当生成的氧化膜，与基体结合牢固时，它起到保护作用，可提高摩擦副的配合性能。在摩擦过程中，氧化膜被磨掉，摩擦表面与氧反应速度 很快，立即又形成新的氧化膜，然后又被磨掉，这 就是氧化磨损。 2）微动磨损：零件的过盈配合表面部位在交变载荷或震动的作用下所产生的磨损 称为微动磨损。 微动磨损是粘着、腐蚀、磨料疲劳磨损综合作用的结果，他经常发生在相对静止的摩擦副中 如过盈配合的结合面、链传动的链节处和受振动影响和联接螺纹结合面处等。 3)化学腐蚀磨损：由于金属直接与酸、碱、盐等特殊介质作用，发生化学反应而引起的磨损称为化学腐蚀磨损。 2、汽车零件的磨损规律 零件的磨损是不可避免的，工作条件不同，引起零 零件磨损的零件磨损的原因也就不同，但各种零件的磨损却都具有一定的共同规律，这种规律称为零件磨损特性，遵循该磨损规律的曲线称为磨损特性曲线，从图2-5中可以看出，零件磨损可分为三个阶段： 1）第一阶段：磨合期（oa段），由于新零件及修复件表面较为粗糙，工作时零件表面的凸起点会划破油膜，在零件表面上产生强烈的刻划、粘接等作用，同时从零件表面上脱落下来的金属及氧化物颗粒会引起严重的磨料磨损。所以该阶段的磨损速度较快，随着磨合时间的增长，零件表面质量不断提高，磨损速度相应降低。 图2-5 汽车零件磨损特性曲线 2）第二阶段：正常工作期（ab段），经过磨合期的磨合，零件的表面粗糙度降低，适油性及强度增强，所以在正常工作期零件的磨损变得非常缓慢。 3）第三阶段：极限磨合期（曲线b点以后），磨损的不断积累，造成的极限磨损期零件的配合间隙过大，油压降低，正常的润滑条件被破坏，零件之间的相互冲击也随着增加，零件的磨损急剧上升，此时如不及时进行调整或修理，会造成事故性损坏。 3、减少汽车零件磨损的方法与途径 磨损通常是由多种磨损形式共同作用造成的，其磨损强度与零件的材料性质、加工质量及工作条件等因素有关。