迎国检路政交叉检查汇报材料.doc

迎国检路政交叉检查汇报材料 我队今年的路政、治超工作在局总支的正确领导下和关心指导下，根据**市局《2015年全市路政管理工作要点》的精神和要求，遵循“统一管理、分级负责、突出重点、综合治理、依法行政”的原则，以“迎国检”为工作重点，以突出维护路产路权为目标，以依法治超、强化路政管理为工作总思路，全体干部职工共同努力，努力开创路政管理工作新局面。 一、前阶段主要工作情况 1、路政巡查依规进行。继续坚持路政中队每月上路巡查不少于26天，工作时间每天不少于8小时，在巡查管理过程中做到“三勤”（腿勤走、嘴勤说、眼勤看）“四早”（早发现、早制止、早处理、早执行）；每个路政中队巡查车上配备铁锹、扫帚等物，采取自己动手为主、机械清除为辅的方式，对巡查中发现的占道堆积物，省干线公路当天清理完毕，支线公路及时清除。 2、专项整治针对开展。根据公路路域环境“八无”的要求，今年我队重点针对涉路工程监管、公路两侧占道摆摊设点等路政管理热点难点进行了专项整治。涉路工程监管重点针对汉宜铁路货运专线和孝仙高速公路建设涉及的路政许可、公路日常养护、后期赔偿等问题，通过争取地方政府及上级交通主管部门的支持、提前介入、重点突破等方式和措施，较好的完成了重点工程涉路施工管理前期多方协调、涉路路线勘定、许可事项核定等各相关事宜；公路两侧占道摆摊设点整治重点是省干线过境公路两侧经营户，通过逐户上门宣传路政法律法规及交通安全知识、划定经营底线、全天候巡查制止违法占道等措施，公路两侧占道经营现象得到遏制，减少了交通安全隐患，保障了公路正常通行秩序。 3、超限治理稳步深入。一是坚持政府主导、部门联动的治超机制；二是强化固定与流动相结合开展治超工作。在加强庙头固定治超站超限治理工作的同时，运用动态和静态管理相结合的方式依托流动治超对全市重要干线公路上行驶的超限运输车辆进行整治，采取四班三运转 24 小时工作制，加强路面治理。三是根据**市政府关于落实车辆超限治理采取“人防与技防相结合”的精神和要求，在分当线垌冢段设置了大（重）型超限运输车辆限行墩，为**西北方向治超工作和保障省道分当线的安全和畅通奠定了良好的基础。四是根据《省交通运输厅进一步加强公路超限超载治理工作的推进方案》要求和车辆行驶规律，抓住车辆运输高峰时节，组织全体路政、治超人员、协调当地公安、交警部门在庙头治超站对蔡城线大（重）型超限运输车辆进行集中整治，极大的控制了本地籍货运车辆超限运输现象泛滥的势头。四是坚持了规范执法程序，杜绝了乱收费、乱罚款等公路“三乱”行为发生。 4、路政案件及时处置。截止目前发现并查处路政案件2起；查处率100%，结案率100%。全部路政案件处置落实了首问负责制，做到了处理及时、主体合法、程序合法，材料充分。 5、“迎国检”内业资料整理有序推进。抽调专门人员成立了“迎国检”内业工作专班，明确分工、责任到人，对照 《湖北省交通运输厅公路管理局“迎国检”路政内业资料整理标准》，逐项逐条抓落实，确保内业不失分，为圆满完成“国检”工作打下良好的基础。 二、存在的问题 1、执法队伍建设有待进一步加强，执法人员业务素质整体不高。主要表现在：少数执法人员工作责任心不强，业务水平低有待进一步提高。 2、路域环境整治（包括摆摊设点、占道堆物、涉路施工等）力度有待进一步加大。主要表现在：涉路施工监管、占道摆摊设点、公路打场晒粮等违法行为和现象屡治难止，公路交通安全隐患仍然存在。 3、路政巡查效果有待进一步增强。主要表现在：虽然严格按照各项巡查制度开展了巡查，但在实际巡查工作仍然存在对各种违法行为发现不及时、制止和处理力度不大。 4、非标管理有待进一步规范。主要表现在：除政府拍卖路段外，非公路标志牌特别是公路**架在某些路段设置过多过密，影响公路今后的发展。 5、超限治理稳中难进，缺乏新举措和新突破。主要表现在：虽然在客观上存在执法环境差，其它部门配合不力，手段单一等因素，但自身主观上在执法中特别是对本地籍超限运输车辆存在畏难情绪。 三、整改措施及下阶段工作重点 1、加强业务知识学习，做到学习日常化、制度化。除大队每年开展集中学习培训外，由大队每月指定学习内容，各中队（超限站）组织全体人员开展业务学习不得少于二次，学时不得少于四小时，个人必须做好学习笔记，每月底，大队对各中队（超限站）个人学习笔记进行检查。每季度，大队针对学习内容组织一次全体人员业务知识闭卷考试，对考试并经补考仍不合格者，严格按管理制度进行处理。 2、强化路政巡查实效，减少执法成本。路政管理工作的好坏，很大程度上取决于路政巡查的效果。只有通过巡查对各类违法行为做到早发现、早制止，才能既控制违法当事人的经济投入，也能从根本上对各类违法行为的处理减少执法成本（即执法人员、时间等的投入）。今后，各路政中队要根据实际情况，严格按照路政巡查规定，