城交通微循环网络设计优化模型-同济大学学报.PDFVIP

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2018-06-06 发布于天津
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城交通微循环网络设计优化模型-同济大学学报.PDF

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城交通微循环网络设计优化模型-同济大学学报

第卷第期同济大学学报自然科学版年月文章编号城市交通微循环网络设计优化模型史峰王英姿陈群中南大学交通运输工程学院湖南长沙湖南大学土木工程学院湖南长沙摘要定义了交通微循环概念建立了交通微循环网络设计双层优化模型上层问题为在满足路段饱和度约束及最大改造能力约束的条件下使得交通微循环对环境影响最小交通效率最高及投资最省下层问题采用用户均衡交通分配来描近年来交通拥堵成为许多大中城市面临的突出述驾驶员的路径选择行为运用功效系数法构造了多目标规问题解决交通拥挤采用的策略主要有发展大容量划的评价函数并通过遗传算法建立了模型的求解算法算公交建立智能交通系统进行交通需求管理合理例表明通过求解双层规划模型可同时确定交通微循环网络交通组织完善现有路网等近些年北京昆构成及各条道路改造后的通行能力明长沙等城市利用局域支次道路网组织交通微循关键词交通微循环网络设计双层规划功效系数法环以疏解主干路交通拥挤取得了成效其实在很中图分类号文献标识码