国际货轮的重燃油舱布置设计研析－降低海上-航运季刊线上审查系统.PDF

航 運 季 刊 Maritime Quarterly 第十三卷 第三期 Vol. 13 No. 3 民國九十三年九月 September 2004 頁 1 〜 頁 2 8 pp. 1 ~ 28 國際貨輪的重燃油艙佈置設計研析－降低海上意 外所致溢油污染損害 Design of Bunker Tanks Arrangement for Merchant Vessels to Mitigate Marine Oil Spillage 吳東明 Tong-Ming Wu 1 張育嘉 Yi-Chia Chang 2 摘要 近年來，國際間商船的海上碰撞及觸礁等意外事件頻傳，導致對於商船重燃油 艙溢流原油現狀影響，業已促使社會大眾與產業人士等產生積極危機意識。在本論 文中，有關若干國際貨輪溢油統計數據作一總括性敘述，並且提供若干船舶碰撞、 觸礁及擱淺等海上意外事件的代表性歷史案例說明。事實上，在重燃油艙間週圍設 計佈置雙重殼結構以加強保護之，其係不失為減輕溢油風險的一種方法。船上燃油 艙的設計位置與容積大小等亦將直接影響海上溢油事件的可能性及預期數量，最終 有關若干國際商船重燃油艙間佈置設計構想等的相對有效性評估研究作業，係採用 機率為基礎的油料溢流分析技術以執行之。總括而言，該商船重燃油艙的新佈置設 計構想將有助於海上溢油污染防治及海洋環境資源保育等事先預防工作的推展。事 實上，欲有效達到抑制海上溢油外流，造成海洋環境污染及資源保育等問題，斧底 抽薪治本方案有二，即遵循國際間海洋污染防治及港口國管制等相關公約精神，迅 速制訂我國內相關執行法令，以有效落實之。另者則為重新考慮商用船舶的重燃油 艙佈置設計概念，以確實減少海上碰撞、觸礁及擱淺等意外事件，所造成海上溢油 外流頻率與數量。最終，在我國政府正當大力提倡海洋立國政策指導下，行政院海 岸巡防署可望改制為海洋事務部之際，應可有所參考，以為將來推展海洋溢油污染 防治及環境保護養育等任務工作依循。 關鍵詞 ：油輪、貨櫃輪、散裝貨輪、海上溢油。 1 中央警察大學水上警察研究所專任教授兼系主任。英國格拉斯哥大學造船暨海洋工程學博士。交通大學機械工程學研究 所博士研究。台灣大學造船工程學研究所碩士。交通大學航海暨輪機工程學學士。英國格拉斯哥大學海洋科技研究中心 訪問研究員。英國格拉斯哥大學水動力實驗室高級研究員。中國造船公司專案工程師。聯合船舶設計發展中心科技專案 研究員。歐盟國際工程技師。英國皇家工程技師。行政院研考會審查委員。海巡署海洋事務委員。交通部專案審查委員， 2 經濟部技術處船舶產業諮詢委員。 行政院海岸巡防署海洋巡防總局恆春海巡隊分隊長。海巡署海洋巡防總局海務組科員。中央警察大學水上警察研究所碩 士。中央警察大學水上警察學系學士。 1 航運 季 刊 第十三卷 第三期 民國九十三年九月 ABSTRACT In recent years, marine ship collision and grounding accidents have frequently happened to result in oil spillage of bunker tanks and to draw the risk awareness of public attentions. The statistic analysis of historic data fo