BYD-1水草收割船液压系统设计答辩稿演示课件文.pptVIP

中国地质大学长城学院毕业设计答辩 姓名：白云超 学号指导老师：王泽河 课题：BYD-1水草收割船液压系统设计 研究内容： 船载重5吨，工作航速2km/h，割幅1.2米，船体吃水深度0.5米，割台在1米深度范围内可调，割台位于船的头部，零部件应防锈。动力来源为液压，液压系统控制船的行走、割台的升降以及输送装置的运动。设计此水草收割船的液压系统。 研究方案确定 本次研究的主要是BYD-1水草收割船的液压系统设计，液压系统提供动力、控制船的行走、割台的升降、切割装置的运动以及输送装置的运动。液压系统是由动力元件（液压泵）、控制元件（液压阀）、执行元件（液压缸、液压马达）、辅助元件（油箱、油管、过滤器）等组成。 液压行走系统的构成 现在农业机械中，由于对机器的正，反方向行走及制动的要求，本文行走液压系统采用闭式回路。为了适应这种载荷的特点，同时考虑农业机械价格因素的特点，水草收割船的行走驱动采用轴向柱塞变量泵带动一个定量的径向柱塞液压马达的闭式回路，且为双泵—双定量马达组成的左右独立驰动回路。轴向柱塞泵使变量的控制简单而可靠。径向柱塞式马达能很方便地反向转动。柱塞式泵和马达比其他形式具有较高的容积效率和总效率。同时，两边回路进行统一控制，即可联动实现船体的前进，后退及相应的速度改变，又可分别动作，实现不同方向的转弯和原地转弯。 割台升降液压系统 割台升降台是由平衡阀和左右并联液压缸组成。左右液压缸采用并联的方式使左右液压缸所受到的力基本相同，而且速度也基本相同。采用平衡阀的目的是为了防止在液压缸回程时不至于产生台架过快的降下来，从而在一定的负载情况下，有效的缓解台架的降速。 输送装置和切割装置的液压系统 水草收割船输送装置由液压马达控制传送带组成 ，在换向阀迅速关闭时，回转机构的制动力矩比启动力矩大得多，会产生压力冲击，在液压马达两条油路上安装一个直动式小流量溢流阀（也称缓冲阀）使回转机构不仅有制动作用，而且制动比较平稳，冲击力小，缓冲后的油液进入另一油路，起补油作用 。切割装置也是单向运动，因此可用同样的系统 。 水草收割船液压系统原理图