北京地铁矿山法区间隧道结构设计方法研究-石家庄铁道大学演示课件文.ppt

北京地铁矿山法区间隧道结构设计方法研究 ; 1.合同规定的主要研究内容 ; (1)北京地铁矿山法区间隧道不同条件下合理设计模式研究；;2.区间隧道地层物理力学参数统计分析 ; 采用VFP建立地铁四、五和十号线地质资料数据库，建库中统一地层编号，统一后的地层编号如表1-4所示 。;; 在VFP北京地铁地质资料数据库的基础上，按地层编号提取各主要物性、地下水位、埋深等数据表，按统计学的原理进行统计分析，并给出具体统计特征，为后续研究工作奠定基础。完成了：; ④内摩擦角统计特征;３.区间隧道覆土压力荷载的确定 ; a.我国隧道有关规定; ④压力理论地层压力的比较及存在问题; 从图及设计实践中存在以下一些问题 ：; c.不论埋深情况均采用γH全土柱公式，则地层压力明显偏大，必将带来不经济的设计；采用泰沙基公式时，深埋结果是否会得出不安全的设计？此问题值得重视。 ;(4)不同压力理论地层分层和加权计算对比与分析 ;(5)地层竖向荷载计算表达式推导与建议 ; 比尔鲍曼公式在埋置达到一定深度以后曲线出现向下弯曲，为了避免这种情况，在曲线拐点处用水平切线代替，视为深埋隧道(土压力已与埋深无关)，此埋深为D1 。 ;