象山隧道风机过渡段衬砌资料.doc

象山隧道进口风机过渡、安装段 拱墙二次衬砌施工方案 象山隧道运营通风设计概况 象山隧道属特长隧道，设置机械通风进行换气。通风方式采用射流风机进行全纵向通风。风机分别布置在隧道进出口段，每个断面布置6台，各设置2组共计48台风机，其中进口端风机过渡、安装段左、右线设计设置里程是（Y） 每风机过渡、安装段长48m，由“20m过渡段＋8m安装段＋20m过渡段”组成。安装段轨面以上净空面积79.77m2。 施工方法拟定及比选 象山隧道进口风机过渡、安装段拱墙二次衬砌拟采用以下方案施工： 方法（一） 采用9m钢模板台车为支撑，充分利用台车轮廓线与设计轮廓线相互关系，在渐开部分采用自制木架或钢架，外拼装竹胶板形成轮廓线，配备混凝土输送泵和混凝土罐车施工。 方法（二） 选择移动式台架，采用组合钢模板，辅以拱墙架，并配备混凝 土输送泵和混凝土罐车施工。其中组合钢模板采用规格150×30×5cm的钢定型模板，拱墙架采用I18工字钢制作加工。 施工方法比选 （1）成本分析 方法（一） 需竹胶板644m2、型钢拱架24榀、木料（20×20方木及肋条）约64m3、连接支撑小铁件1.4t； 方法（二） 需组合钢模板150m2、型钢拱墙架17榀。 （2）施工进度 方法（一） 一个循环所需时间7天(只含拼装模架、砼浇筑、拆模)，且组装前的加工任务量重； 方法（二） 一个循环所需时间4天(只含拼装模架、砼浇筑、拆模)。 （3）施工工艺 方法（一） 因为是钢筋混凝土，作业空间小，拼装、加固困难，且受台车长度限制，施工循环不好划分，又我工区无类似施工经验； 方法（二） 可释放9m模板台车，形成暗洞风机过渡、安装段衬砌与明洞衬砌平行作业的态势，我工区有类似施工经验。 综合以上三个特点，我们可以总结出方法（二）施工进度快，对缓解整个衬砌施工压力有帮助，一次性投入较小，虽然砼拆模后观感质量差，但可通过后期修补弥补，所以我们选择了方法（二）。 施工工艺 象山隧道进口风机过渡、安装段拱墙二次衬砌施工工艺流程见《衬砌施工工艺流程图》。 衬砌施工工艺流程图 施工顺序 为了特定断面型钢拱墙架的重复使用，结合施工现场实际，确定如下施工顺 序：按“龙岩～厦门”方向施工第一过渡段和安装段拱墙二次衬砌，按“厦门～龙岩”方向施工第二过渡段拱墙二次衬砌。 衬砌循环划分及对应断面编号（以YDK19＋856～＋904为例）见《衬砌循环划分标》。 特定断面划分（以YDK19＋856～＋904为例）见《风机过渡、安装段特定断面划分平面布置图》。 衬砌循环划分表 施工循环 循环长度 特定断面编号 断面里程 备注 1、10 5.9m 0—0 YDK19+856、＋904 Ⅴ级浅埋 1—1 YDK19+857.4、＋902.6 风机过渡段 2—2 YDK19+858.9、＋901.1 3—3 YDK19+860.4、＋899.6 4—4 YDK19+861.9、＋898.1 2、9 6m 4—4 YDK19+861.9、＋898.1 5—5 YDK19+863.4、＋896.6 6—6 YDK19+864.9、＋895.1 7—7 YDK19+866.4、＋893.6 8—8 YDK19+867.9、＋892.1 3、8 4.5m 8—8 YDK19+867.9、＋892.1 9—9 YDK19+869.4、＋890.6 10—10 YDK19+70.9、＋889.1 11—11 YDK19+872.4、＋887.6 4、7 3.6m 11—11 YDK19+872.4、＋887.6 12—12 YDK19+873、＋886.1 13—13 YDK19+874.5、＋885.5 14—14 YDK19+876、＋884 风机安装段 5 4.4m 14—14 YDK19+876、＋884 风机安装段 6 3.6m 14—14 YDK19+876、＋884 风机安装段  主要技术措施 1、模板工程 （1）拱墙架加工制作要求 要求有足够的刚度、精确的结构尺寸。 （2）模板定位安装 要求安装位置准确，线条平直，支撑牢固，板面平整光滑，脱模剂涂抹均匀；拆模后及时对板面进行清理，对于变形模板要及时进行校正，然后涂抹脱模剂堆码整齐。 2、混凝土施工 （1）混凝土拌合 砼拌合采用自动计量砼拌合站进行拌合砼；砼的拌合要严格按试验室所发施工配料单配合比计量，并作好每盘电脑显示砂、石数据记录和水泥使用记录，并打印。 砼拌合后由试验人员现场值班监督，确保砼拌合按设计配合比进行，保证生产的砼合格。 拌制砼所用各项材料应按重量投料，每盘砼材料称量允许偏差