修路及养护装置的环保化践行.doc

筑养路机械应开发“绿色产品”所谓的“绿色产品”，即在其生命周期全过程中，符合特定的环境保护要求，对生态环境无害或危害极少、筑养路机械的能源利用率最高和能源消耗最低的产品。 2fg0f8c7c 龙血战神最新章节http://92/10015/ 从20世纪90年代以来，各国的环保战略开始经历一场新的转折，全球性的产业结构调整呈现出“绿色”趋势，即向能源利用合理化、废物产生减量化，对环境无污染或少污染的方向发展。因此，要从根本上防止污染，节约资源和能源，关键在于设计与制造。绿色产品的设计特点和内容为最大限度地实现环境保护、利用材料资源、节约能源和满足人机工程的要求。能源应作为设计的主要参量加以重视，并要合理计算、分配和使用。 工程机械设计与环境的关系要着重考虑社会环境、经济环境、技术环境、自然环境。其中，技术环境包括自动化、机电一体化、精密化、智能化和采用新技术、新理论、新材料。自然环境包括充分利用原料、节约使用能源、合理开发资源以及生产使用过程中避免污染、采用绿色设计。 目前，中国绿色产品设计整体发展还处于起步阶段，但实现功能部件或功能系统绿色化的产品则已不少，只不过有待绿色理论的支撑、验证和进一步优化。 当今高能耗、低效益、强污染、粗放经营的传统工业发展模式已不适应时代的要求，必将遭到淘汰的命运。加速推进筑养路工程机械绿色产品的设计与制造，促进经济的可持续发展已是中国工程机械行业发展的当务之急。 配套柴油机应充分考虑节能技术在进行绿色产品的开发和研制之时，原有机型选用新型环保和更具节能的发动机以控制污染物排放，降低能耗，提高能源利用率，无疑是一个良好的解决办法。 国际上工程机械柴油机已开始应用电控技术，如卡特彼勒的C－9采用EUI系统（电控液压泵喷嘴），迪尔采用EUI系统（电控泵喷嘴），康明斯采用IS系统（交互式共轨喷射系统）等，并有继续改进之势。这些技术的改进或增加，使柴油机可以控制喷油正时、喷油压力、喷油量和喷油规律，实现了可控燃烧，显著降低了废气的排放和油耗，具有很好的燃油经济性和扭矩特性［2］。 世界天然气储量较石油更为丰富，在能源结构上天然气现已成为一种更加环保、便宜以及相对来说较容易获得的石油替代品，在本世纪将逐渐替代石油成为能源的主力。从中国天然气的储量及可开采量来看，可开发130年之久，为石油的6倍以上，由于“西气东输”工程的完成，在大力推广使用天然气能源方面，也有很多研究和推广要做。目前，天然气汽车发展迅速，技术也日趋成熟。据统计，在天然气资源最丰富的俄罗斯，已有20.5万辆燃气汽车，其中意大利有燃气汽车29万辆，美国4000辆，德国2415辆，日本798辆，瑞典287辆。因此，在一些小型工程机械、养路机械上，有条件的地方，可尝试使用天然气作为石油替代品。在大功率的筑养路工程机械上，研制开发天然气或混合动力发动机应是今后努力的方向。 沥青混凝土路面机械的节能问题由于篇幅有限，这里仅对修筑高等级沥青路面关键的耗能大户―沥青混合料搅拌设备的节能问题进行分析。经笔者调查，云南省第一公路桥梁在修筑昆明至石林的高速公路时，在摊铺10.5m宽，12cm厚（3层），双车道半幅沥青混凝土路面时，每公里仅拌制沥青混合料（间歇式沥青混合料搅拌设备）所消耗的柴油平均就在9373￣12990L之间。而中国目前保有的沥青混凝土拌和设备约在8000台（套）左右。其中，使用1￣5年的约占35％，6￣10年的约占45％，11年以上的约占20％。由此可知，沥青混合料搅拌设备的耗能的确是很惊人的，特别是陈旧的沥青混凝土拌和设备，由于维修检测不及时，耗油量更多，但如果关注节能，效益将会很可观。 选用更为节能的连续式沥青混合料搅拌设备沥青混合料搅拌设备分为间歇式和连续式2种，美国早在20世纪80年代初连续式年销量已占沥青混合料搅拌设备总销量的95％以上，而欧洲这一比例也已达到50％以上。目前在中国高等级公路的施工中由于诸多因素，98％以上采用间歇式。间歇式虽有配比精度高、拌和质量好、对集料的要求相对较低的优点，但也存在生产率低、投入大、燃油消耗率高、环保性能差等不足，与中国现在所提倡建设节约型社会的发展观是不相适应的。连续式在国外经历了30多年的发展已拥有成熟的技术，其优势正在于生产率高、投入小、燃油消耗率低、环保性能好。据统计，在同等生产能力的条件下，连续式与间歇式相比设备投资可节约20％￣25％，操作维修费可降低10％￣15％，动力消耗可降低约25％，设备的安装运输费用可降低20％左右，燃油节约1.0￣1.5kg／t.20世纪90年代以后，以“双滚筒”为代表的连续式沥青混合料搅拌设备在国外公路工程中取代间歇式沥青混合料搅拌设备已经成为不可逆转的趋势，所采用的内筒逆流烘干、外筒搅拌的独特结构，把烘干和搅拌完全分开，解决了矿粉流失、沥青烟污染、沥