船舶主机中间轴尾轴负荷试验演示课件文.pptxVIP

中间轴的拆检和负荷测量试验中间轴的拆检 中间轴承的法兰连接螺栓，一般要求紧配螺栓的数目不少于50%。目前绝大多数中间轴承都采用白合金滑动轴承。工作时，轴承温度不超过70 ℃，各中间轴承的温度差不大于15 ℃。 检修中间轴和中间轴承时，先看外观情况，然后检查中间轴工作轴颈及中间轴承的磨损。用塞尺测量靠尾轴端的中间轴承前后的上、下左、右四个位置的间隙。中间轴工作轴颈和轴承底部应接触良好，插不进0.05mm塞尺，左右间隙应基本相同，不允许轴颈与轴承单边靠死。其它中间轴承一般无上轴瓦，只检查下轴瓦的间隙。其次测量中间轴承孔径，确定白合金厚度和磨损程度。磨损超过规定值时，应当重新浇铸白合金。海船中间轴轴颈允许采用堆焊的办法加大轴颈，内河船舶允许用包白钢套的办法加大轴颈。 通常采用顶举法检测个轴承的负荷是否满足计算要求。如果各轴承负荷误差超过计算值的+20%，应该根据负荷大小重新调整中间轴承、主机的位置，使其轴承满足负荷要求。轴承负荷的测量“FPSO 南海发现” ----中间轴承、尾轴前轴承负荷试 验图片（注意位置点）千斤顶顶举支点、百分表杆的触点必须在同一轴颈截面上的最低点与最高点的上下对称中心点上。百分表架应单独装在不受中间轴及千斤顶影响的位置。放置千斤顶的支撑座以及底板必须有良好的刚性和强度（底座内部需有加强筋）轴承负荷的测量测量轴承负荷的目的测量轴承负荷的方法测量工具的选用准备辅助