飞机与发动机-一演示课件文.pptVIP

1.4 工作原理及其特点 PW4000 1.4 工作原理及其特点 JT9D 涡扇发动机是在双转子涡喷发动机的基础上，吸取涡桨发动机的优点发展起来的。其性能介于涡喷发动机和涡桨发动机之间。 涡扇发动机是目前应用最为广泛的一种。较大型民航机几乎都采用涡扇发动机作为动力，带加力燃烧室的涡扇发动机则适合作高超音速（M≥2.3）作战飞机的动力装置。 主要特点: 耗油率低、起飞推力大、噪音低、迎风面积大。 适用于较高的飞行速度，且在很广的飞行速度范围内，都能满足推力和经济性的要求。 1.4 工作原理及其特点 1.4 工作原理及其特点 1.4 工作原理及其特点 1.4 工作原理及其特点 CFM56 B737、A320、A340-200/300 CFM公司是由法国斯奈克玛发动机公司和通用电气公司各出资一半成立的合资企业 1.4 工作原理及其特点 起飞推力（daN） 8900 巡航推力（daN） 2070 巡航耗油率(kg/daN.h) 0.678 推重比 4.90 空气流量（kg/s） 297.4 涵道比 5.00 涡轮前燃气温度（℃） 1266 总增压比 22.6 风扇直径（mm） 1524 长度（mm） 2362 质量（kg） 1941 级： 风扇 3级低压压气机(LPC) 9级高压压气机(HPC) 环形燃烧室 单级高压涡轮(HPT) 4级低压涡轮(LPT) 1.