全国乘用车场信息联席会商用车分会商用车场简讯-乘联会.PDF

file:////F|/工作/网站更新/最新网站更新/商用车信息/乘联会商用车分会信息 第六期.HTM 《全国乘用车市场信息联席会商用车分会》 商用车市场简讯 2012年2月22日 星期三(第06期） 主 办：全国乘用车市场信息联席会秘书处 商用车分会群 地 址：上海市曹杨路540号中联大厦1901室 电 话：(021 E-mail: yzs@126.com chouliangliang@ 新 闻 概 要 1.国务院：重点整治校车交通安全 2.沈军：体系发展观念可促自主品牌成长 3.电动商用车：潜力巨大 起步艰难 4.2012商用车价格将延续稳中有降走势 5.1月汽车产销降幅明显物流商用车很“窝火” 6.微客将发力郊县市场 7.沃尔沃卡车“百万公里无大修”舰队再添新军 8.奥迪：从“第二故乡”到“第一市场” 9.江西凯马百路佳：造出世界最长公交车 1. 国务院：重点整治校车交通安全 国务院办公厅日前下发关于继续深入扎实开展“安全生产年”活动的通知，通知要求，要以长途客运、校车安全、危险品运输管 理为重点深化交通运输安全整治。 通知要求，加快研究制定进一步加强道路交通安全工作的政策措施，并要以长途客运、校车安全、危险品运输管理为重 点深化交通安全整治。针对这些领域整治的具体措施包括，完善技术标准和监管措施，加强重点路段安全防护设施建设，强制 安装动态监控装置，严格交通执法，严厉整治超速、超载、超限以及酒后驾车、疲劳驾驶、违规停车等各类违法违规行为。 通知还提出要深入排查治理铁路特别是高速铁路、城市轨道交通、水上交通、民用航空等领域安全隐患。抓紧制定完善 高速铁路、高速公路等建设、运行、管理方面的安全法规规章。 通知提出，要强化应急处置，提高安全救援水平。进一步完善应急联动机制，做到事故发生后及时、准确发布消息，主 动引导舆论。 file:////F|/工作/网站更新/最新网站更新/商用车信息/乘联会商用车分会信息 第六期.HTM（第 1／11 页）2012/2/22 15:54:49 file:////F|/工作/网站更新/最新网站更新/商用车信息/乘联会商用车分会信息 第六期.HTM 返 回 2.沈军：体系发展观念可促自主品牌成长 2011年以来，自主品牌汽车的市场走势难言乐观，这让不少关注民族汽车未来的人们开始担心——面对持续低迷的市 场，自主品牌是否能够顺利实现突围？对此，罗兰·贝格国际管理咨询（上海）有限公司大中华区副总裁沈军有着同样的忧 虑。他认为，各大自主品牌车企在经历了此前的快速成长之后，现在普遍陷入了困境。同质化竞争导致的价格战、企业亏损运 营等，也似乎都在印证自主品牌发展前景不容乐观。 那么，相比合资企业，自主品牌车企到底存在怎样的差距，又该如何弥补呢？ 沈军认为，一是自主品牌的研发管理体系相对薄弱。比如还没有建立完整的研发体系，缺乏必要的流程、节点、标准和 工具等，平台共享和模块化设计等行业先进的战略思想也尚未得到全面推进。二是供应链管理体系薄弱。比如整车制造成本 中，采购成本占了“大头”，而整车质量问题中，供应商质量问题却又是最多的，这“一大一多” 凸显了其整个供应链体系的不健 全。三是营销体系建设需要反思和调整。比如渠道终端不能适应层级市场的布局渗透、未将经销商满意度提升到和消费者满意 度同样高度等。 其中，关于供应链管理体系的薄弱环节，沈军强调说，与合资品牌相比，自主品牌在供应商的管理问题上，母公司是否 拥有足够丰富的合资经验，是否能够实现资源的有效共享，都是关键性的问题。因此，他建议，自主品牌的当务之急——完成 对采购品类进行系统划分等工作之后，还应进一步明确差异化的供应商战略，建立层级化的供应链体系，以提升供应链的管理 能力，实现成本持续改进和产品同步开发能力的提高。 沈军认为，汽车行业具备产业链长、产品开发周期长、上下关联度高且协作分工复杂等特点，其所遇到的各种问题必须 运用系统观点来解决，不能只限于局部优化。而