复试过程.docVIP

3月30号面试，昨天晚上我就把中英文的自我介绍背了N遍，早上起床后又背了几遍，8：00出发，早饭也没吃，8：15到汽车大楼9楼后发现没人，shit！该不会是记错地点或者时间了吧。逮着一个老师就问，恰好是汽车专业的老师，他把我带到13楼一间貌似教室的地方，原来大家都提前很久来了。一女老师正在给考生交代面试时需要注意的一些问题。我这才知道专业硕士的面试需要等到下午。离开汽车大楼，在华工校园里买了两个肉松面包就着酸奶吃了。回了趟宾馆，由于生怕再出什么意外情况，也没敢待太久就又去汽车大楼一楼等着。陆续来了些准备面试的同学，大家随便聊了聊。差不多到时间了就去9楼911室外等着， 911，不是什么好数字。参加完面试刚出来的同学都被大家围着问这问那，他们也都很坦诚，知道什么就说什么。我们几个等待面试的考生，根据他们提供的信息就总结出：**老师喜欢问悬架方面的问题，**老师又喜欢问材料力学方面的问题…而且老师们根本没要求考生作自我介绍，甭管英文的还是中文的，上来直接就是专业英语翻译，考生带的证书什么的，根本不看。嗯，提前多了解一些信息就是好！后来也证明这确实管用。经过漫长的等待后到轮到我面试了。推门进去，一张大圆角矩形会议桌，对面5个老师，从左到右依次坐着丁康、胡习之、上官文斌、秘书（负责记录面试情况，应该是赵克刚），还有一个女老师（大概叫林慧斌），可能是管英语面试的，没见过。我：各位老师好！（交上本科成绩单、面试情况记录表）某老师：请坐。本科什么学校的？我：**学校的。（英雄也要问出身）某老师：哦？那你认识***老师吗？我：（心里一惊，他怎么知道这老师的）哦，我认识，我上过他的课呢，本科教我们《机械工程测试基础》。（虽然这个问题无关紧要，但让我感觉很亲切）某老师：先读一遍再翻译吧。（女老师递给我三张纸条，让我抽一张，我没多想，拿了最上面一张，一共三段内容，是关于air conditioning的，我觉得不难，也没啥生词，读完第一段）某老师：好，可以了，翻译吧。我：只翻译第一段就可以了吗？某老师：是的。（我按老师要求翻译完了，轻松搞定）某老师：现在问你个问题：假如你与同被一个导师录取的学术型研究生发生矛盾，而且错在对方，你如何处理？我：这简单，请他一起打盘电脑游戏呗。（说完我就后悔）某老师：研究生学习这么紧张还玩电脑游戏？我：要不请他吃顿饭，我向他认个错。某老师：你要明确，你没有错误，错在对方。我：那我总不能跟他犟吧，这种情况得有一方先作出让步和和解的姿态。另一老师：好了，可以了，有这个意识就行了。某老师：《材料力学》学过吧？问你个《材料力学》的问题：低碳钢在拉伸直到拉断的过程中要经历哪几个阶段？我：要经历弹性阶段、屈服阶段、强化阶段、局部变形阶段、拉断。某老师：弹性阶段和屈服阶段有两个重要的参数，你说说是什么？我：弹性极限和屈服极限。某老师：《材料力学》里，还有两个描述材料性能的重要参数，一个是弹性模量，一个是泊松比。你解释一下这两个参数。我：弹性模量是指单位应变上的应力，泊松比我记不太清楚了。某老师：《理论力学》里有实位移和虚位移，我们知道，对实位移求一阶导数和二阶导数可以得到速度和加速度。你来说说什么是虚位移？对虚位移求导得到的是什么？我：我只知道物体从a点运动到b点，a到b的矢量就是实位移。虚位移真不太清楚。某老师：（穷追不舍）那对虚位移求导得到的是什么呢？我：我连虚位移是什么都不知道，这个就更不清楚了。某老师：说说麦弗逊悬架的结构特点。我：（悬架我最头疼了，这个问题不太清楚，就把一般悬架的结构特点说了一遍）麦弗逊悬架一般由弹性原件、减震器、导向机构构成。某老师：麦弗逊悬架的弹性原件不用螺旋弹簧用其他弹簧可以吗？我：我只见过使用螺旋弹簧的，可能只能用螺旋弹簧吧。总不能用钢板弹簧吧。某老师：你说说汽车悬架一般有哪些弹簧？我：螺旋弹簧、钢板弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧。某老师：橡胶弹簧什么样？我：我没见过实物，但我看过图片，好像是几片很厚的圆形橡胶块摞一块。某老师：你再说说弹簧都有哪些用途？（囧~这位老师好像很喜欢弹簧）我：弹簧用在悬架系统中可以减震；夹子中的弹簧可以提供扭力；沙发和席梦思中的弹簧也能减震，提高舒适度；另外弹簧称可以测力。某老师：学过《流体力学》吗？我：没学过，但学过《气压与液压传动》。某老师：那你说说与流体有关的两个重要的式子。我：我知道有一个是说流体在流动时，压强会变小，流速越快，压强越小，（我顺手拿了两张纸，然后向两张纸中间吹气，纸片会相互贴近，演示给老师看），这个现象就可以用那个式子来解释，还有地铁进站时，候车的乘客不可以靠得太近，否则会有被吸进铁轨的危险；另外飞机之所以能起飞，也是利用了这个式子的原理。至于式子的名字我实在是记不起来