[理学]工程热力学第四版第十章.ppt

* * 第十章 气体的动力循环 -- Gas power cycles §10–1 分析动力循环的一般方法 一.分析动力循环的目的 在热力学基本定律的基础上分析循环能量转化的 经济性，寻求提高经济性的方向及途径。 二.分析动力循环的一般步骤 1）实际循环（复杂不可逆） 抽象、简化 可逆理论循环 分析可逆循环 影响经济性的主要因素和可能改进途径 实际循环 指导改善 2）分析实际循环与理论循环的偏离程度，找出实际 损失的部位、大小、原因及改进办法。 三.分析动力循环的方法 1）第一定律分析法 以第一定律为基础，以能 量的数量守恒为立足点。 2）第二定律分析法 综合第一定律和第二定律 从能量的数量和质量分析。 熵分析法 火用分析法 熵产 作功能力损失 火用损 火用效率 3) 内部热效率(internal thermal efficiency )?i ——不可逆过程中实际作功量和循环加热量之比。 其中 与实际循环相当的卡诺循环热效率 与实际循环相当的内可逆循环的热效率 相对热效率(relative thermal efficiency)， 反映该内部可逆循环因与高、低温热源 存在温差（外部不可逆）而造成的损失 相对内部效率(internal engine efficiency) 反映内部摩擦引起的损失 四.空气标准假设(the air-standard hypothesis) 气体动力循环中工作流体 理想气体 空气 定比热 燃烧和排气过程 吸热和放热过程 燃料燃烧造成各部分气体成分及质量改变忽略不计 §10–2 活塞式内燃机实际循环的简化 一.活塞式内燃机(internal combustion engine)简介 分类： 按燃料：煤气机(gas engine)、汽油机(gasoline engine; petrol engine)、柴油机(diesel engine) 按点火方式：点燃式(spark ignition engine)、压燃式 (compression ignition engine) 按冲程：二冲程(two-stroke )、四冲程(four-stroke ) 图\设备图\内燃机.doc 活塞式内燃机循环特点： 开式循环(open cycle)； 燃烧、传热、排气、膨胀、压缩均为不可逆； 各环节中工质质量、成分稍有变化。 二、平均有效压力-- mean effective pressure 三.活塞式内燃机循环的简化 0?1 吸气 1?2 压缩 2?3 喷油、燃烧 3?4 燃烧 4?5 膨胀作功 5?0 排气 简化：引用空气标准假设 燃烧?2-3等容吸热+3-4定压吸热 排气?5-1等容放热 压缩、膨胀?1-2及4-5等熵过程 吸、排气线?重合、忽略 燃油质量?忽略 燃气成分改变?忽略 §10–3 活塞式内燃机的理想循环 一.混合加热理想循环（dual combustion cycle） 1.p-v图及T-s图 1?2 等熵压缩；2?3 等容吸热； 3?4 定压吸热；4?5 等熵膨胀； 5?1 定容放热 特性参数： 压缩比—compression ratio 定容增压比—pressure ratio 定压预胀比 — cutoff ratio 2.循环热效率 或 两式相除，考虑到 把T2、T3、T4和T5代入 求 讨论： 归纳：a.吸热前压缩气体，提高平均吸热温度是提高热 效率的重要措施，是卡诺循环，第二定律对实际循环的指导。 b.利用T-s图分析循环较方便。 c.同时考虑q1和q2或T1m和T2m平均。 二.定压加热理想循环—Diesel cycle 讨论： C) 重负荷（??，q1 ? ）时 内部热效率下降，除?? 外还有因温度上升而使 ??，造成热效率下降 三.定容加热理想循环—Otto cycle 讨论： C) 重负荷（q1 ? ）时内部热效率下降，因温度上升使 ??，造成热效率下降 §10–4 活塞式内燃机各种理想循环的热力学比较 一.压缩比相同，吸热量相同时的比较 或 二.循环pmax，Tmax相同时的比较 或 例题\第十章\A447277.ppt 例题\第十章\A470299.PPT §10-6 燃气轮机装置循环 一.燃气轮机(gas turbine)装置简介 图\设备图\燃气轮机.doc 构成： 压气机(compressor) 燃烧室(