基于北斗卫星导航系统的海上救生标.doc

基于北斗卫星导航系统的海上救生示位标 芦庆丰、张三喜、孟宪宏 连云港海事局、北京尚乘亿邦通信技术有限公司 【摘 要】 本文从海上救生的迫切性、重要性出发，结合海上救生的难点，以及现有海上救生设备的现状，研制出了一种基于我国自主开发的北斗卫星导航系统研发的海上救生示位标，实现了在整个亚太区域海洋上的遇险自动报警、北斗卫星精确定位、落水人员漂移轨迹实时跟踪等功能，解决了一直困扰着我国海上搜救 “听不见落水人员报警” 和 “找不到落水人员位置” 的难题，搜救指挥中心只需组织少量船舶或单架飞机对落水人员进行直线式搜救，改变传统的“船海搜救战术”的大海捞针、拉网式搜救模式，减少不必要的搜救力量组织和搜救资源参与，大大节约搜救直接成本支出。也是我国海上搜救史上的一次革命性的突破。 【关键词】 北斗 海上 搜救 示位标 一、概 述 人类步入海洋世纪后，随着世界经济一体化和信息全球化进程的加快，国际航运事业得到飞速的发展，海洋经济已经成为国民经济的重要组成部分，我国沿海省市都把海洋经济作为新的战略重点。然而，伴生而来的是海上和水上险情和事故多发，海难事故发生概率也在不断增加。据统计，全世界每年约有10 万人在海难事故中丧生。2011年，中国海上搜救中心共接报、处置水上险情2177起，组织、协调船艇8600艘次、飞机402架次参加海上搜救行动，成功搜救海上遇险船舶1721艘、人员18712人，搜救成功率达96.7%。[1] 海上救生的成功与否不仅直接关系到无数个普通家庭的幸福，而且关系到军队的战斗力，甚至会影响我国的国际形象和国家海上安全环境。 二、海上救生的难点 海难大多为突发事故，难于应对，船舶海上航行遇到大风浪、大雾等恶劣气象和海况，有可能突发翻船、碰撞、触礁、搁浅；也可因爆炸、火灾等原因导致船舶沉没。在遭遇海难时，如何及早地搜寻遇险人员，将损失降低到最小就成为首要完成的任务。 由于海上事故的突发性，因此海上救生就存在其独有的难点。首先，人员落水后受风向、海流、海潮等因素影响，位置随海浪不断移动呈动态分布，且漂流方向无任何规律可循。如事故发生在夜间，搜寻工作就更加困难；即使知道有人落水，等救助船舶到达后，落水人员已漂离初始落水地点几海里、几十海里，甚至上百海里。而且落水人员在海上往往只露出头部，最多只露出身体三分之一，即使气象条件较好的白天，靠肉眼观察也只能搜寻600～700m，夜间能见度更差，搜寻更为困难[2]。 其次，受气象、海况等影响,普通搜救船只难于出动，即便出动也无法迅速准确地找到落水人员位置。由于船舶海难事故大多在恶劣气象时突发。这时气象条件差,风急浪高,海况十分恶劣,一般船舶无法出海实施搜救。只有抗风浪性能强的几万吨、几十万吨大型船只可以出动,但这些船舶海上机动性能差，在无法知道落水人员准确位置坐标情况下，搜救落水人员效率更低。国外仅有少数发达国家的海军和海上搜救中心装备全天候搜救飞机,可在恶劣海况条件下实施搜救。 最后，海上受多种因素影响,落水人员生存能力有限。低温海水中浸泡易造成冻僵。如水温0 ℃时,人仅能存活15分钟；水温5 ℃时,能存活1小时左右。同时，在海洋中极易受有害生物伤害,如鲨鱼、海蛇、水母、章鱼、有毒鱼类等,造成落水人员伤亡。[2] 三、现有救生示位设备 从以上总结的海上救生难点可以发现如何能及时准确地将落水人员的位置反馈给救援人员就成为决定海上救生成功率的首要条件。因此救生示位标志与信号是海上救生设备不可或缺的重要组成部分，其组成包括视觉信号、无线电信号和声音信号。 目前国内外主要的救生装备有： （一）、无线电信号类，代表性的产品与基本性能如表1所示。此类设备的缺点是体积大、重量大、携带不方便，作用距离短，影响其广泛应用。 表 1 无线电应急示位器基本性能[3] 类型 基本性能 EPIRB406WH 工作频率：406MHz 尺寸：150×370 （mm） 重量：1.7kg 工作时间：48小时 定位精度：1.8m EPIRB406M 工作频率：406MHz 尺寸：160×55×90 （mm） 重量：0.5kg 工作时间：24小时 定位精度：1.8m G4GPS 工作频率：406MHz 定位精度：80m （二）、火焰信号、烟雾信号类、浮灯类、信号弹类、海水染色类、反光带以及组合信号类。主要产品如图1所示。 (b) (c) 图 1 现有救生定位设备 （a）手持式火焰信号棒 (b)救生示位灯 (c)带示位灯烟雾发生器 此类产品具有携带方便，使用简单等优点，但不能主动地将自身位置告诉搜救方，使用起来受外界因素影响大，不利于救援人员迅速、准确地搜救遇难人员。 四、北斗海上救生示位标 北斗卫