四川新建大型综合多功能客站混凝土工程施工方案 参考.docVIP

目 录 一、 方案概述 2 二、涉及主要工程量 3 三、工程进度要求 4 四、所需人员、机械设备 4 五、施工准备 4 六、工序（工艺）流程 5 七、质量标准及检查要求 13 八、成品保护 14 九、安全生产措施： 15 十、环保施工措施 15 附：施工缝及后浇带布置图 方案概述 （一）站房结构形式 1、站房13轴、14轴：承台与地铁底板合建，国铁柱与地铁侧墙合建，地铁底板顶面标高为-12.150m。 2、-12.40（-12.150）～-3.6m为站房出站大厅，其结构形式为：三跨钢筋混凝土框架结构，其中站房砼柱大部分为内含型钢结构预埋件。 3、-3.6～0.000m为承轨梁结构体系。站房地面层为列车通过层，采用钢筋砼框架结构，并以横向框架梁为主受力体系，纵向框架梁弱连接，横向框架梁上分别承受承轨结构体系和站台板梁板结构体系。 4、站房二层为候车层，采用钢管砼柱、钢桁架梁和钢筋砼组合楼板体系。 5、站房屋盖采用矩型砼板柱、钢管砼柱和钢桁架结构体系。 （二）站房混凝土供应及类型 混凝土选择运输便利，质量信誉高的混凝土搅拌站供应。并联系备用搅拌站，以确保混凝土及时供应。 本工程底板、承台、顶板、局部墙截面尺寸和体量均比较大，部分属大体积混凝土，部分接近大体积混凝土。底板混凝土按大体积混凝土技术要求进行施工。 （三）本方案为主站房p~y/12~15,标高为：-12.40（-12.150