小河至安康高速公路斜竖井涌水注浆方案 参考.docVIP

小河至安康高速公路N11标 1#通风竖井、3#通风斜井 注浆堵水建议施工方案 小康高速公路N11合同段项目经理部 一、工程概况 3#通风斜井自进洞以来,一直处于FB1断层破碎带上，岩体破碎，裂隙发育，地质情况复杂，围岩自稳能力差。施工过程中，先后在k0+023底部、k0+037左侧拱顶及拱腰、k0+065右侧拱脚、k0+090~+110右侧拱脚、K0+203拱顶等多处发生涌水，随着麻坪河水量的增大，隧道内出水点逐渐增加，涌水量逐渐增大，总涌水量为200m3/小时。 通过现场观察, 涌水量随降雨量和河床水位变化明显。其中左侧的出水点水质清澈，应为降雨后山体的裂隙水。k0+090~ +110段右侧拱脚、k0+065右侧拱脚、K0+203拱顶的涌水水质浑浊含泥，为隧道右侧麻坪河水涌入隧道。1#竖井开挖至里程K0+18.7时出现涌水，涌水随麻坪河水量变化明显。河床干枯和流水时的涌水量为25m3/h和80m3/h。 二、建议注浆堵水方案 注浆方案的选择原则应以掌子面能否满足进行安全开挖施工为前提，并充分考虑开挖支护完成后采取后注浆的施工难度、施工质量保证、施工造价等综合因素。一般情况下，若掌子面前方地质条件能满足安全开挖施工要求，则应首先进行掌子面的开挖施工，在开挖施工完成后进行后注浆措施，以达到注浆堵水、加固围岩的目的；若掌子面前方地质条件不能满足安全开挖施工要求，则