天津特大斜拉桥配跨现浇梁施工方案 参考.docVIP

**大桥配跨现浇梁施工方案 一、工程概况 集疏港公路二期中段1标段**大桥位于**入海口处，新港船闸和防潮闸内侧，已建**大桥东侧，与原桥桥面净距12米，新建**大桥桥面宽22米，设计速度V＝80km/h，高速公路标准设计。跨**采用主跨310米的钢箱梁独塔斜拉桥，**大桥主桥配跨采用50+50+40+40米预应力混凝土连续箱梁，采用单箱六室的断面形式。梁高3.0米，顶板厚0.3米，底板厚0.3米，支点处腹板厚0.7米。跨中腹板厚0.5米，在支点附近线性变化，设计C50混凝土5283方。 主梁为预应力结构，底板、腹板、底板纵向预应力均采用钢绞线，预应力管道采用塑料波纹管，均采用单向张拉。配跨混凝土箱梁共设置36道横梁，跨中横梁间距根据索距不同而有所不同，其间距在4～5.1米之间变化。横梁为部分预应力结构，横向采用钢绞线，双向张拉，斜拉索处横梁竖向加设预应力，采用φ32精轧螺纹钢，单端张拉，张拉端设在桥面。 配跨混凝土箱梁共设有斜拉索19对，索距为8m～10m，横桥向斜拉索锚点距道路中心线10.7m，竖直方向斜拉索锚点距梁顶最高点2米，斜拉索通过混凝土锚块与梁体连接，混凝土锚块为0.75m×0.75m。 二、现浇箱梁整体施工方案 1.人员、机械配备 为保证**大桥配跨混凝土箱梁施工的顺利进行，根据施工现场实际需要，对参加施工人员进行如下安排：安排专业施工队2个，分别是钢结构施工队和现