施组山东创国优时速350公里22km高速铁路工程总承包技术标383页（路桥涵轨道） 参考.doc

施 工 组 织 设 计 第一章 总体施工组织布置及规划 1、编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 国家有关方针政策、法律、法规以及铁路行业有关规章、规范和验收标准等； 《新建XX至XX高速铁路（不含先期开工段）站前工程施工总价承包招标招标文件》； 关于新建XX至XX高速铁路（不含先期开工段）站前工程施工总价承包招标文件的答疑，答疑（2），答疑（3）； 新建XX至XX高速铁路（不含先期开工段）站前工程施工总价承包招标招标文件补遗； 招标人提供的设计文件和资料； 我单位对施工现场实地勘察、调查资料； 我单位综合管理体系相关要求。 1.2 编制原则 （1）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；做好社会稳定风险评估、生态环境保护治理、合理开发利用资源、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿产保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约资源、节能减排。 （2）符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 （3）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，做好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 （4）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发，旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 1.3 编制范围 XX标：标段里程范围为DK189+531～DK213+254.54，全长22.113km，主要工程内容有：道路改移，路基工程，xx北站，跨xx高速公路特大桥，轨道工程，通信、信号及信息工程，房屋附属工程，其他运营生产设备及建筑物，大型临时设施等工程。 新建XX至XX高速铁路（不含先期开工段）站前工程，包括XX东客站（不含）至红岛站之间站前工程施工图设计范围内的全部工程以及与站后相关接口工程。 按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设〔2006〕113号)概（预算）章节表对应，包括：第一章拆迁及征地费用包括改移道路（等级公路、沥青混凝土路水泥混凝土路泥结碎石路、土路等）、其他费（取弃土场用地、通讯线路、电力线路、管线路防护、河道防护）等工程内容；第二章路基工程；第三章桥涵工程；第五章轨道工程；第六章通信、信号及信息：信号综合接地相关建筑和安装工程等接口工程；第八章房屋：房屋（不含区间地段）附属工程的土方及护坡；第九章其他运营生产设备及建筑物；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其他费用：防电化干扰等。 2、工程概况 2.1 工程概况 （1）线路概况 本线自XX东客站xx场引出向东，并行石济客专五里堂联络线东行，上跨东绕城高速至董家镇，跨邯济至xx铁路联络线、巨野河至章丘市境内折向东北，北绕袁辛庄粘土矿后折向东。XX东客站至红岛站共设11个车站，其中新设10个车站，由西至东分别为XX东客站。章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、xx北站、高密北站、XX机场站、红岛站。利用改造1个车站，即胶州北站。平均站间距30.8km，最短站间距为胶州北机场站5.82km，最长站间距为xx北`高密北62.9km。到发线有效长度均为650m，车站站坪设计为平坡。 xx高速铁路长度为307.9km，正线桥梁22座总长253.792km，占82.43%；隧道2座，总长17.35km，占线路长度的5.63%；路基总长36.758km（其中区间路基长度13.778km，站场路基长度22.98km），占11.94%。 （2）标段概况 XX标段起讫里程为DK189+531～DK213+254.54，全长22.113km，主要工程内容包括：拆迁及征地（改移道路，取弃土场用地，通讯、电力线路改移，管线路、河道防护等），路基3.0726km，站场1个2.806km，特大桥1座16.234km，框架式小桥8104.288顶平米/8座，涵洞542.78横延米/11座，轨道工程（铺道床、轨道精调），通信、信号及信息工程，房屋附属工程，其他运营生产设备及建筑物，大型临时设施等工程。 2.2 主要技术标准 （1）铁路等级：高速铁路。 （2）设计行车速度：350公里/小时。引入枢纽地区可适当降低。 （3）正线数目：双线。 （4）线间距：5.0米。 （5）最小平面曲线半径：7000米。 （6）最大坡度：一般20‰，困难地段30‰。 （7）到发线有效长：650米。 （8）列车运行控制方式：自动控制。 （9）调度指挥方式：调度集中。 （10）最小行车间隔：3分钟。 2.3 主要工程数量 主要工程数量详见表1-2-1。 表1-2-1 主要工程数量表 工程