水泥混凝土路面课程设计 参考.docVIP

[键入公司名称] 水泥混凝土路面课程设计 姓名：潘超 学号： Administrator 2013/4/11 [在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。] 水泥混凝土路面课程设计 设计任务书 设计资料 浙江某地拟新建一条二级公路，采用水泥混凝土路面，由交通调查和预测知，设计车道在使用初期标准轴载作用次数如下表。路面宽9.0m。根据调查该地交通量年平均增长率为6％） 跃进NJ131 20.2 38.2 1 双轮组 0 500 解放CA30A 29.5 36.75 2 双轮组 2 700 交通SH141 25.55 55.1 1 双轮组 0 1220 黄河JN150 49 101.6 1 双轮组 0 1420 解放SP9200 31.3 78 3 双轮组 4 900 长征XD250 37.8 72.6 2 双轮组 2 500 路线设计标高要求路基填土高度为0.60m，采用粘土（E=40MPa)填筑，冻前地下水位距地面1.30m，多年平均最大冻深为1.25m，该地有丰富的粉煤灰、砾石、石灰可供使用。 交通分析 车型 轴 轴重（KN) 跃进NJ131 前轴 20.2 609.61 500 后轴 38.2 1 500 解放CA30A 前轴 29.5 463.52 700 后轴 73.5 700 交通SH141 前轴 25.55 551.03 1220 后轴 55.1 1 1220 0.09 黄河JN150 前轴 49 416.46 1420 6.53 后轴 101.6 1 1420 1830.58 解放SP9200 前轴 31.3 504.98 900 后轴 234 900 6.25 长征XD250 前轴 37.8 465.62 500 0.04 后轴 145.2 500 0.81 =1843 ,所以该路交通等级为重交通。 路面结构组合设计 由表3-11相应于安全等级的变异水平等级为中级。根据二级公路、重交通等级和中级变异水平等级你，由表3-6，初拟普通混凝土厚度为0.22m. 方案一、 基层水泥稳定粒料 180 mm 石灰粉煤灰土150 mm土基 方案二、 基层水泥稳定粒料 150 mm 天然沙砾150 mm 土基 普通混凝土板的平面尺寸宽度为4.5m,长5.0m。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。 路面参数计算 方案一、 （—）回弹模量的确定：按表3-1.3-17，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0MPa，相应弯拉弹性模量标准值为31GPa. 查表3-18，路基回弹模量取30MPa。查表3-19，水泥稳定粒料基层回弹模量取1300MPa,石灰粉煤灰土底基层回弹模量取600MPa,按式3-12.3-17计算层底顶面当量回弹模量如下：普通混凝土面层的相应刚度半径按式（3-11）计算为 （二）、荷载疲劳应力计算：按式（3-10），标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为因纵缝为设拉杆平缝，接缝传荷能力的应力折减系数k=0.87.考虑设计基准年期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数按式（3-8）计算为根据公路等级，由表3-17得到考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数=1.20 由式3-7荷载疲劳应力计算 温度疲劳应力计算：由表3-20，IV区最大温度梯度取88（/m).板长为5m，l/r=5/0.677=7.39.（三）、温度疲劳应力计算：由图3-25查的普通混凝土板厚h=0.22m，.按式3-20，最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为：温度疲劳应力系数，查表3-21a=0.841,b=0.058,c=1.323按式3-21计算为： 再由式3-19计算温度疲劳应力为： 、综合疲劳作用检测 查表3-11，二级公路的安全等级为三级，相应于三级安全等级的变异水平等级为中级，目标可靠度为85％=1.13.按式3-1计算为：所以，所选的普通混凝土面层厚度0.22m，可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。 防冻层厚度检测 查表3-2可知该混凝土路面最小防冻层厚度为500mm,而设计厚度为550mm500mm，所以满足设计要求。 方案二、 （—）回弹模量的确定：按表3-1.3-17，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0MPa，相应弯拉弹性模量标准值为31GPa. 查表3-18，路基回弹模量取30MPa。查表3-19，水泥稳定粒料基层回弹模量取1500MPa,天然沙砾回弹模量为200MPa按式3-12.3-17计算层底顶面当量回弹模量如下: 普通混凝土 （二）、荷载疲劳应力计算：按式（3-10），标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为因