钻孔灌注桩施工方案 参考.docVIP

汇川大道北部延伸段道路工程马龙坪小桥 钻孔灌注桩基专项施工方案 钻孔桩基础施工工艺流程 一、工程概况 马龙坪小桥（桥梁中心桩号K6+735），跨径组合为1×16m，上部采用装配式部分预应力混凝土空心板，下部采用扶壁式桥台，基础为桩基础。桥梁起点桩号为K6+723.8，终点桩号为K6+746.22，桥梁长22.42m。桥面宽度均为18.5m。桥梁平面位于A=117.473的右偏缓和曲线上。桥台均按照平行布置；桥梁起点紧邻崇遵高速马龙坪大桥，终点接顺规划道路平交道口，桥面宽度均为18.5m。上部采用16m装配式部分预应力混凝土空心板（简支结构），桥台采用扶壁式桥台，桥台基础均采用端承桩基础（具体尺寸详见设计图）。 二、施工准备 1、测量放线：由测量工程师根据图纸放出桥梁中心线、桥台的纵横轴线、孔桩中心点等控制桩，孔桩定位中心点，必须保证垂直，并做好水准点及引桩。 2、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。 3、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋钢板、等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。 三、下部结构施工 ㈠①开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔中有水，可直接投入粘土，用循环钻反复搅拌造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出。　 ②钻机正常钻进时，应根据不同地质情况控制泥浆的各项性能指标，并注意地层变化，在地层变化处捞取样渣，辩明后与地质平面图核对并做好记录，钻孔应分班连续进行，不得中途停钻。　　③钻孔应采用减压钻进，即钻机的主吊钩要始终承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。　　④钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况，当发现地层异常孔内有变化时，应及时通知现场技术人员及监理人员。钻机操作手或班长必须在记录上签字。 ⑤当钻孔进入中风化岩层时，应立即通知监理工程师到达现场确认，作为入岩深度的起始依据。第一根桩应同时通知业主、设计、监理单位到现场确认，以作为后续工程的控制依据。当地质条件与勘察报告有明显出入时，应即刻通知监理、业主、设计单位到现场解决。 ⑥?本工程终孔标准为入岩深度、标高双控制。终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当桩孔达到设计深度时，自查入岩深度是否满足要求，若满足，即刻通知监理工程师到达现场确认。确认满足终孔条件后，采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。 ⑦钻孔桩成孔直径必须达到设计桩径，成孔用钻头设保径装置，保证每个截面没有缩径现象。成孔后利用探孔器先进行孔径检查合格后，由项目部技术员进行成孔质量检验符合设计、规范要求后，报请监理复检认可。 ⑧冲击过程中，应经常校核桩位，校核方法是利用护筒周围的十字桩检查钢丝绳是否对中。钻孔桩成孔桩位偏差不应大于5cm,桩身垂直度允许偏差应小于1/100。 ⑨?钻孔桩在钻进过程中，要及时将弃渣外运至指定地点，防止对周边环境造成污染。?钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，不得中断。 ⑩?采用多台钻机施工时，在砼刚刚浇注完毕的临桩成孔施工安全距离不宜小于4d，为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻。 ㈡㈢①.钢筋应存放在高于地面的平台、垫木或其他支承物上。按不同钢筋种类?、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、挂牌标识。 ? ②.?钢筋的质量须经过试验并经监理工程师确认合格后方可使用，使用前先清除钢筋上的油渍、污泥、锈漆等。 ? ③.为保证钢筋笼加工精度，采用钢筋弯曲模具，设专用台架制作钢筋笼，按设计和规范要求加工钢筋笼，钢筋笼采用加劲（间距2m）成型 6?法，加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加紧筋与主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并绑扎于主筋上。 ? ④.钢筋笼长度较长时，可以分节制作但接头必须符合设计和规范要求，在加工场内制作时，主筋宜采用闪光对焊,主筋接头位置错开且在同一截面受拉区不大于50%。主筋搭接采用焊接。焊接长度、质量必须满足规范要求。 ⑤.为保证主筋保护层厚度，在钢筋笼每2米处设置一组定砼垫块。钢筋笼每隔2m在主筋内侧检测管外侧设置“○”型加强筋，以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形；每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑，同时对同一条钢筋笼要逐节增大加强撑的刚度，以