铁路车站工程排架、模板安全监理实施细则.docVIP

监理实施细则 (排架、模板安全监理细则) 工 程 名 称 论 编 制 人 总 监 标监理组 年 月 日 目 录 一、工程概况 二、监理依据 三、对模板、排架的主控项目 四、模板施工安全技术措施 五、施工临时用电 六、防止高处坠落 工程概况 ***工程位于***西侧，***东侧***路南侧。车站呈南北走向，线终点站。车站主体结构形式为二柱三跨，主体结构内净长为354。8M，端头井内净宽21。6M，标准段内净宽18。6M，为地下二层折返式岛式车站，站台宽为11M，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，其中从25-35轴设置为中庭区结构，长度为91。2M，净宽度18。6M，净高度10。57M，中板设双柱，中间开孔，边跨中板搁在内衬牛腿上。中庭区顶板砼厚1000mm,标准段砼厚800mm，中板砼厚400mm. 监理依据 1．建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范〈JGJ130-2001〉 2．建设工程安全生产管理条例 第（393）号 3．建筑施工高处作业安全技术规范 〈JGJ80-91〉 4．建筑机械使用安全技术规范 〈JGJ33-2001〉 5．施工现场安全生产保证体系 〈DGJ08-903-2003〉 6．建筑施工安全检查标准化 〈JGJ59-99〉 7．施工现场临时用电技术规范 〈JGJ46-2005〉 8．建筑施工现场环境与卫生标准 〈JGJ146-2004〉 9．已审批同意的模板、排架施工方案 模板、支架的主控项目 1．制作模板前应先熟悉施工图纸及方案要求，核对工程结构的名细部尺寸、埋件、预留孔洞等。 2．模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计，模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。 3．模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。 4．安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层模板应具有承受上层荷载的承载力或架设的立柱应对准并铺设垫板。 5．在浇筑混凝土前，应对模板工程进行验收并填报报验资料。 模板施工安全技术措施 进入施工现场人员必须戴安全帽，高空作业的必须佩带安全带，高空复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 2．高空作业不员经医生检查认为不适宜高空作业的，不得进行高空施工作业。工作前先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳、链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。安装与拆除5M以上的模板，应搭设脚手架，并设防护拦，防止上下在同一垂直面操作。 3．遇到六级以上的大风时，应暂停高空作业；雪、霜、雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行施工。 4．二人抬运模板时要互相配合，协同工作；传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢固后升降，不得乱抛，组合模板装拆时上下应有人接应，模板及配件应随装随拆随运送，严禁从高处抛下。高空拆模时，应有专人临护指挥，并在施工作业面及工作区，用绳子和红白旗加以围护，警戒暂停人员过往。 5．在模板装、拆过程中架设电线和使用电动工具应用36伏低压电源和1：1变压器供电的有效安全措施，夜间作业，必须保证有足够现场和作业点照明。正确使用个人劳动保护用品，做好工完料尽的清理工作。 ６．高空作业要搭设脚手架或操作平台，上下要使用梯子，不许站立在墙面上工作，不准站在大梁底模上行走，操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业。 ７．装拆模板时，作业人员要站立在安全点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 ８．拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。 ９．拆除的模板作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生模板在自重荷载下一次性大面积脱落。１０.牢固树立安全第一的思想,加强文明施工,落实安全规章制度,强化安全防范意识. 施工临时用电 1．本工程程施工用电执TN-S接零系统供电。 2．施工现场的用电设备必须执行“三级配电、二级漏电保护”和“一机、一闸、一漏、一箱”的制度。 3．主配电箱和分配电箱必须作重复接地，接地线应牢固与专用保护零线（PE线）并联，接地导线的截面不得小于2.5MM2.(多股铜芯线) 4.分配电箱内电线进出不混乱,无积尘杂物.支线绝缘良好,无老化,破损和漏电. 5.分配电箱、开关箱应有门、锁、色标和统一编号，并附责任人的标牌。 6．手持电动工具必须由1变1隔变压器36V供电。井内照明灯具必须通过漏电开关和电动工具的管理，使用检查和维修，应符合《现行国家标准手持式电动工具的管理，使用检查和维修安全技术规程