第五章螺杆式式制冷压缩机一.pptVIP

College of Power Engineering Chongqing University 3. 发展趋势和研究成果 普遍采用内容积比调节机构； 采用单机双级压缩； 开启式螺杆压缩机的小型化。 二、半封闭式螺杆压缩机 (Semi-hermetic) 1. 特点 压缩机的阴阳转子都采用6：5或7：5齿数； 油分离器与主机做成一体； 内置电动机靠制冷剂气体冷却； 压差供油； 无油冷却系统。 喷射液体制冷剂以降低排气温度 采用原因： 当风冷及热泵机组使用工况较恶劣，在高的冷凝压力和低的蒸发压力时，排气和润滑油温度或内置电动机温度会过高，造成保护装置动作，压缩机停机。为了保证压缩机能在工作界限范围内运行，可采用喷射液体制冷剂进行冷却降温。 三、全封闭式螺杆压缩机 (Semi-hermetic) 1. 特点 制冷量较小， 内置电动机靠制冷剂气体冷却； 压差供油； 无专门的油分离器。 2. 主要制造商 Dunham-Bush (USA) Bitzer (Germany) Hermetic vertical screw compressor 1. Hermetic vertical screw compressor2. Flooded evaporator3. Unique economizer circulating system4. Multiple compressors share single refrigerating loop5. Unique oil return system6. Effective oil balancing system7. Liquid-level sensor controlled by modulating motor + ball valve and throttle mechanism8. WCFXHP unit adapted for Environmental protection refrigerant R134a 9. Advanced PLC control Features: 第七节 螺杆式压缩机装置系统 为保证螺杆式制冷压缩机的正常运转，必须配置相应的辅助机构，如润滑油分离和冷却，能量调节控制装置，安全保护装置和监控仪表等。通常生产厂多将压缩机、驱动电机及上述辅助机构组装成机组，称螺杆式制冷压缩机组。 一、螺杆式压缩机机组 由蒸发器来的制冷剂气体，经过滤器1、吸气止逆阀2进入螺杆式压缩机3的吸入口，气体压缩过程中，油在滑阀或机体适当位置喷入，气油混合物经过压缩后，由排气口排出，通过排气止逆阀4进入一次油分离器5，气油分离后，气体通过阀6进入二次油分离器7，继续油气分离，气体排入冷凝器。 一、螺杆式压缩机机组 二、带经济器的螺杆式制冷压缩机系统 采用经济器的原因： 螺杆式制冷压缩机随压力比的增大泄漏损失急速增加；低温工况下运行时效率显著降低。 目的： 扩大螺杆压缩机使用范围，改善低温工况性能，提高效率； 增加制冷量、制热量、性能系数，在压差比较大的工况下效果显著。 原理： 利用螺杆制冷压缩机吸气、压缩、排气单向进行的特点，在机壳或端盖的适当位置开设补气口，使转子基元容积在压缩过程的某一转角范围，与补气口相通，使系统中增设的中间容器（经济器）内的闪发性气体通过补气口进入基元容积中。这样，单级螺杆压缩机按双级制冷循环工作，达到节能的效果。 自冷凝器来的工质液体分为两支流：一支流经节流阀，压力降至中间压力Pm，流入经济器，另一支直接流入经济器内部盘管； 流经节流阀的液体流量，由Pm大小来调节节流阀开启度加以控制，流过节流阀后成为低温两相制冷剂，与盘管内高温液体制冷剂进行热交换，成为过热蒸气，直接进入压缩机补气口； 经过此循环，流入蒸发器液体工质的过冷度增加，在蒸发器中吸收外界的热量增加，制冷机的制冷量和热泵的制热量增加。 1. 经济器一级节流制冷循环（图a） 流经节流阀的液体流量，由液位控制器LC调节节流阀开启度加以控制，流过节流阀后进入经济器闪发，并冷却流入盘管中的高压液体制冷剂，然后以中间压力为Pm的闪发气体进入压缩机补气口； 经过此循环，流入蒸发器液体工质的过冷度增加，在蒸发器中吸收外界的热量增加，制冷机的制冷量和热泵的制热量增加。 2. 经济器一级节流制冷循环（图b） Chongqing University L o g o 第三节 热力性能 1、理论输气量 概念：单位时间内排出的气体量折算为吸入状态下的气体容积值（同往复式）。 一、输气量 转子每分钟所转过的齿间容积总和的理论输气量： （5-21）