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有情緒和表情的汽車 作者 ：徐業良(2004-09-13) ；推薦 ：徐業良(2004-09-14) 。 作者 ：徐業良(2004-09-13) ；推薦 ：徐業良(2004-09-14) 。 附註 ：本文發表於汽車購買指南雜誌 ，2004 年十月號 ，史丹福專欄 。 附註 ：本文發表於汽車購買指南雜誌 ，2004 年十月號 ，史丹福專欄 。 有情緒和表情的汽車 七歲的小女兒國小一年級了，不時會問一些很有智慧的問題。 有一天開車在路上，被突然變換車道的車子嚇了一跳，很本能地按了一聲喇 叭。小女孩問我那是什麼意思，我告訴她是「表示抗議」。 過了一會兒，走到家附近一條狹窄巷道，前面一部車迎面開來，黑羊碰上白羊 兩部車都動彈不得。前方的黑車主動倒車讓出一條路，我往前開過又按了一聲喇 叭。 小女孩問，「你又在抗議嗎？」，我告訴她，這個喇叭聲和先前不一樣，先前 按得比較重是表示抗議，這次按得比較輕是「表示感謝」。我又花了一番唇舌，解 釋按喇叭就像車子互相說話一樣，開車的人都會懂得意思。 小女孩一副不想和我爭論的樣子，只是淡淡地回答，「我聽起來都一樣。」 不知道您有沒有這種感覺，拿到駕駛執照開車上路，實際上您是加入了一個 「汽車社會」。在這個汽車社會中您和前後左右的車子密切互動，除了交通規則之 外，也有一些“約定俗成”的社會文化，“弱肉強食”的社會現象，更有“爭先恐 後”的社會競爭。 這個汽車社會的組成份子不完全是駕駛人，而應該是「汽車＋駕駛人」。駕駛 人的形象在這個汽車社會中似乎不明顯，事實上駕駛人本身的個性往往在坐上汽車 掌握方向盤之後，便有了一百八十度的轉變，昨天我就親眼目睹我那溫柔婉約的大 學教授老婆，如何在桃園淹大水的街道上變成一個橫衝直撞的街頭惡霸。在這個汽 車社會中反而是汽車本身的形象比較凸顯，光鮮亮麗的進口轎車、骯髒破敗的老爺 1 .tw/ 有情緒和表情的汽車 車、橫衝直撞的大貨櫃車、還是搖搖晃晃的公共汽車，在這個汽車社會中都各有不 同的「社會地位」。 麻煩的是，在這個汽車社會中，溝通的工具非常有限。您對其他的車子有意見 時，所能作的也不過是按喇叭 、閃大燈（或將車窗搖下罵三字經或比中指）。說實 在的，您按一聲喇叭，代表的到底是什麼意思，大概只有您自己知道，一聲善意的 喇叭，前面車上的大哥會錯意了，那您的麻煩就大了。 坐在駕駛座，您不知道會不會期望車子有更豐富的語言，喇叭聲有不同的抑揚 頓挫、燈號種類更豐富，來代表不同的意思，甚至車子本身可以有一些表情或是肢 體語言，像是哭、笑、生氣、眨眼、甚至搖搖尾巴，來表達自己的心情，相信在汽 車社會的溝通會更順暢，車子之間的誤會和衝突會更少。 上個月在紐約時報讀到一篇文章，發現自己的想法並不孤單，還已經有人把這 些想法具體化，得到了美國專利呢！ 紐約時報的商業版有一個專利介紹的專欄，會固定選擇他們認為有商業價值或 只是有趣（還是荒唐？）的新專利，撰文介紹給讀者。上個月這個專欄介紹了一個 四位日本豐田汽車工程師六月底獲得的美國專利，編號 US 6,757,593 ，專利名稱又 臭又長，叫做「汽車表情操作控制系統，汽車溝通系統，和可以進行表情操作的汽 車(“Vehicle Expression Operation Control System, Vehicle Communication System, and Vehicle Which Performs Expression Operation”) 」。 從美國專利及商標辦公室(United States Patent and Trademark Office, USPTO)的專 利資料庫網站上把這篇長達 32 頁的專利下載下來，仔細讀了一下，發現這四個日本 工程師的想像還超過駕駛人之間以喇叭聲或燈號的溝通，而是完完全全以汽車為主 體，把每一部車當作一個「有機體」，自己有自己的情緒、表情、和肢體動作。 要表達表情，眼睛是靈魂之窗，想像一部汽車是一個「有機體」，是一個「動 物」，汽車頭燈自然就是眼睛