WWEMU_Training精选.ppt

WW EMU 型号规格 外形尺寸 性能参数 崭新特色 卡特彼勒最新型电喷柴油机C9； 高度集成的仪表系统； 稳固可靠的Wedge电控系统； 更强、更安全的冷启动性能； 油冷却器散热面积加大20％； IR专利保护的新型温控阀 主机排气管改用法兰联接 改良后的前后维修门更便于维护保养 不锈钢柴油机排气管有效防止因腐蚀引起高温排气泄漏造成着火隐患 更多种可选组件 CAT C9柴油机 符合北美EPA Tier II规范 六缸直列式燃油泵 涡轮增压、空对空中冷 液压驱动电子控制单元式喷嘴（HEUI-B） CAT C9 vs. 3306 C9 电控系统 控制烟度和微粒排放 无加速黑烟 改良操控性能 冷启动能力加强 多种应用适应性 可编程控制 系统综合能力强 自带监控系统 提供工业标准通讯接口J1939 方便与客户控制系统互联互通 Wedge 控制器 压缩机控制心脏：有效监控机组运行，数据可随时读取； 与柴油机内核控制器互动：确保工作同步，安全可靠； LED灯光或数字报警：简单明了、明亮清晰、寿命长，受环境影响小； NEMA 6防护等级：防雨、防尘、防冲击； 监控更多运行参数：故障早知道、快知道，尽量缩短用户机检时间； 固件可就地擦写升级：售后服务便利，保证机组及时地工作在最佳状态。 仪表板布置 仪表板布置（续） 仪表板布置（续） 安全保护 压缩机故障代码 柴油机故障代码 电气元件（压缩机） 电气元件（柴油机） 冷却水温传感器 喷嘴激励压力控制阀 进气加热继电器 增压器出口压力传感器 进气温度传感器 定时校准探头 柴油机维修接头J63 高压机油温度传感器 初级速度/定时传感器 此级速度/定时传感器 喷嘴激励压力传感器 燃油压力传感器 高压机油温度传感器 机油压力传感器 ECM接头J2/P2 ECM接头J1/P1 机油等级探测塞 大气压力传感器 机组操作 辅助启动压气机动作将进气阀门关闭； Wedge控制器执行一次指示灯自检测试，并显示软件版本号； 柴油机机油压力低指示灯和蓄电池电压低指示灯闪烁，这显示Wedge控制器和柴油机ECM控制器之间的通讯正常； 进气加热器指示灯点亮，显示正在对柴油机进气口空气加热。 机组操作（续） 启动前需等进气加热器指示灯熄灭（特别是寒冷天气条件下）； 当柴油机启动后放手，钥匙开关回到I位置。此时柴油机将会在低速状态运行。 在暖机期间，柴油机首先在1500 RPM转速下运转。暖机后，柴油机会降低到更低怠速。 等待机组运行十数分钟达到操作温度后，按加载按钮。 机组操作（续） 加热器按钮 接通后，位于压力调节器及怠速放空小孔接头上的加热器对调节器和小孔接头加热，防止寒冷天气时冰雪堵塞； 建议在冬季开机前使用。 运行监控 机组未启动前：次序按动加载阀按钮…… 机组已运转中：次序将启动开关拨到启动位置…… 电气原理图 电气原理图（续） Wedge与ECM接口 导线束示意图 其它特色 使用对柴油机无损伤的冷启动机制 过量、不当使用乙醚等挥发性液体辅助启动会在气缸内部积碳损坏活塞环，造成柴油机效率下降； 乙醚等辅助启动液也是有毒易燃品，需特别小心放置； 采用柴油机进气加热装置，确保启动前柴油机进气温度在35度左右； 为此蓄电池容量加大20%； 普遍使用以前只有在昂贵高压机组上才使用的压气机，在启动瞬间强行关闭进气阀门，以达到轻载启动目的； 另有220V交流机油加热器可选； C9柴油机本身具有更好的冷启动性能。 其它特色（续） 压气机辅助启动原理 可选组件 车载式（无行走系统）机组 带水分离器后冷却器组件 双压调节组件 IQ组件（高品质供气组件） 低燃油指示灯组件 减压供气组件 内部维修用灯组件 工作用灯组件 火花捕捉器组件 可选组件（续） 带水分离器后冷却器组件 可选组件（续） 双压调节组件 可选组件（续） IQ组件（高品质供气组件） 可选组件（续） 低燃油指示灯组件 可选组件（续） 减压供气组件 可选组件（续） 内部维修用灯组件 可选组件（续） 工作用灯组件 可选组件（续） 火花捕捉器组件 油品规范 故障诊断 CAT柴油机专用诊断工具－－－ET 可对柴油机运转做客户化设置； 可监控柴油机的实时运转情况； 可读取ECM记录的故障信息（ECM记录柴油机最近100小时发生的所有大大小小运行参数和历史以来所有重大故障报警）； 进一步详情可向CAT北京办事处查询。 故障诊断（续） 详尽的故障诊断手册（112页） －－压缩机专用诊断工具－－－VT 感谢您的提问与建议！欢迎讨论！ * 先进的柴油机电子管理系统（ADEM III） 1800~2200 RPM段功率曲线平直 可按OEM厂要求编程控制 缸体、飞轮壳、曲轴、活塞等多处结构改进、加强 32-bit ADEM III 1. 仪表板灯 2. 压缩机排气温度高