4号线5标盾构进出洞方案_(修改后)教案.docVIP

目录 第1章 编制依据 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 第2章 工程简介 2 2.1 工程概述 2 2.1.1工程简述 2 2.1.2施工顺序安排 3 2.2 工程地质及水文地质 4 2.2.1 官河站～火车东站区间工程地质 4 2.2.2 艮山西路站～官河站区间工程地质 4 2.2.3 水文地质 6 2.2.4 地下水侵蚀性及其评价 6 2.2.5 工程地质及水文地质评价 6 2.3 工程环境 7 2.3.1 地表交通及建筑物 7 2.3.2 地下管线 10 2.4 盾构进出洞段线路概括 10 2.5 盾构机概况 10 第3章 盾构始发准备工作 11 3.1 始发流程 11 3.2 周边环境核查、监测 11 3.3 施工场地布置 12 3.4 始发、接收端头土体加固 12 3.5 洞门凿除 13 3.5.1 钻孔监测 13 3.5.2洞门凿除 13 3.6 洞门密封环预埋及安装 15 3.7 始发托架安装 15 3.8 井下轨道铺设 16 3.9 盾构机及后配套台车吊装下井、调试 17 3.10 反力架安装定位 19 3.10.1反力架定位 19 3.10.2 反力架安装 19 3.11 配套设施布置 20 3.12 管片生产 20 3.13 负环管片拼装 20 3.14 电力系统 21 第4章 盾构始发掘进 22 4.1 初期掘进 22 4.1.1初期掘进长度的确定 22 4.1.2初期掘进模式的选择 22 4.1.3初期掘进的参数控制管理 22 4.2 渣土运输 22 4.3 管片拼装 23 4.4 始发测量监测 23 4.5负环管片、始发托架和反力架的拆除 23 第5章 盾构到达接收 24 5.1盾构机进洞前掘进技术措施 24 5.1.1测量控制 24 5.1.2洞内施工控制 24 5.1.3洞外施工控制 25 5.1.4设备检修方面 26 5.2火车东站到达接收施工 26 5.2.1盾构到达施工流程 26 5.2.2盾构到达的准备工作 27 5.2.3盾构到达施工 28 5.2.4盾构到达施工注意事项 29 5.3钢套筒接收 29 5.3.1钢套筒的构造 29 5.3.2钢套筒接收施工 36 第6章 质量控制措施 46 第7章 安全控制措施 48 第8章 应急预案 51 8.1 应急组织机构 51 8.2 机具准备 51 8.3 材料准备 51 第1章 编制依据 1.1编制依据 1、杭州地铁号线标 2、杭州地铁4号线一期工程土建SG4-5标土建工程招标文件、补遗书及投标文件； 3、 杭州地铁4号线一期工程土建SG4-5标土建工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告； 4、杭州地铁4号线一期工程土建SG4-5标工程招标图设等文件； 5、本工程现场调查资料； 6、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及杭州在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 7、我公司在南京等地的地铁施工经验 1.2编制范围 本工程为杭州地铁4号线5标，线路长度见表1-1。 表1-1 线路长度表 起始里程 终点里程 单线长度 长短链 总长度 盾构区间 官~火 右线 K20+971.955 K21+301.630 329.675m / 2902.637m 左线 K20+971.954 K21+295.788 323.834m / 艮~官 右线 K19+698.130 K20+826.954 1120.304m 短链8.520m 左线 K19+698.130 K20+826.954 1128.824m / 第2章 工程简介 2.1 工程概述 2.1.1 工程简述 杭州地铁4号线SG4-5标段包含～站～站～～区间主体及其附属工程。 2-1平面示意图 本工程由杭州地铁集团有限责任公司开发，北京城建设计研究总院有限公司设计，中铁一局集团有限公司承建。 图2-2 艮～ 图2-3 官～ 表 工程概况表 名称 概况 艮～官区间 右线起止里程：K19+698.130～K20+826.954，在右K20+806.023处设8.52m的短链，长约1120.304m；左线起止里程：K19+698.130～K20+826.954，长约1128.824m。隧道平面线路左右线由直线段、3个半径分别为R=1500m、R=800m、R=300m的圆曲线段和缓和曲线段组成。线间距12～15m。左线先后设有25.5‰、9.73‰的坡段，右线先后设有25.5‰、9.624‰的坡段。隧道顶埋深9.2m～24.3m左右。本区间在里程K20+274处设置一个联络通道。 官～火区间 右线起止里程：K20+971.995～K21+301.630，长约329.675m；左线起止里程K20+971.995～K21+295.78