大体积土方开挖施工方案精选.docxVIP

第一章、编制说明及依据1.1编制说明本工程土方开挖方案是依据上海市政设计院提供的道路工程设计图以及在经过对现场勘察、测设和周边情况调查的基础上进行编制。1.2编制依据1、勘察研究院提供的地质勘察报告2、设计提供的土方开挖施工图纸 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2013)8、其它有关规范规定第二章、工程概况2.1工程概况拟建吉林市秀水街工程场地位于吉林市船营区内，道路北起规划光北路以南，南至规划伟光路以北。道路开挖最大深度13.356m。开挖总方量约为45.6万立方米。2.2场地稳定性拟建场地构造简单，从未发生过较大的破坏性地震，亦无滑坡、塌陷、泥石流等不良地质灾害发生。 2.3工程目标1、质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准2、安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝塌方杜绝伤亡事故。无扬尘、泥水现象。3、工期目标：确保在天内完成土方开挖的施工任务。2.4施工条件1、现场已进行了必要的场地平整、临时道路通畅、有明确的弃土点和必须的临时设施，能满足现场挖土、运土、弃土的需要。2、场区地质情况已探明。3、挖土所需的人员、机具、设备、材料、用水用电等已经解决。2.5工程难点及施工关键1、边坡面积大，土层复杂。 2、土方开挖施工时，在能够满足安全要求的前提下，达到经济、合理。3、土方外运、场内排水及机具、材料运输等问题 4、确保整个工程的总体协调、平衡流水施工，控制施工进度，使其满足阶段施工工期的要求。第三章、土方开挖施工方案3.1土方开挖方案总体设计1、土方开挖施工流程 工程定位→放线→修筑便道→第一层土方开挖→修筑便道→第二层土方开挖→修筑便道→第三层土方开挖→修筑便道→第四层土方开挖→平整场地→施工道路结构层每阶段土方开挖前均需修筑便道，便道宽6m，采用80cm厚山皮石填筑。每条便道每100m布置一座候车平台，用于空车等候。平台按同时等候3台车来进行设置，尺寸为12m*12m。结构层与便道一致。小松PC210挖掘机的最大工作半径为9.9m，便道宽6m，故挖掘机同时作业时每台挖掘机的作业宽度为15m。2、土方开挖施工区域划分 本工程沿线路方向分为两个施工区域，第一施工区域起止里程为K6+460~K6+968,全长508m，最大挖深为4.642m，局部有填方；第二施工区域起止里程为K6+968~K7+400，全长432m，最大挖深13.356m。详见图3-1-1。图3-1-1土方开挖施工区域划分图其中第二施工区域在土方开挖方施工过程中根据开挖深度从上至下划分为4个阶段。第①阶段为14m~10m部分，开挖宽度110m，布置7台挖机；第②阶段为10m~6m部分，开挖宽度99m，布置7台挖机；第③阶段为6~2m部分，开挖宽度87m，布置5台挖机；第④阶段为2~0m部分，开挖宽度79m，布置5台挖机。由图3-1-1可知，第二施工区域中山体的平均坡度约为6%，故在第二施工区域中修建便道时，便道纵坡按6%考虑。平面布置情况详见图3-1-2土方开挖平面布置图，各施工区域及阶段划分内容详见表3-1-1土方开挖施工阶段划分表。图3-1-2土方开挖平面布置图表3-1-1土方开挖施工阶段划分表施工区域与阶段挖深范围起点里程终点里程单条便道长(m)开挖宽度(m)便道数量(条)新铺厚度(m)平台数量(个)布置挖掘机(台)第一施工区域4~0mK6+460K6+9685087920.8103第二施工区域第①阶段14~10mK7+148K7+2318311070.877第②阶段10~6mK7+128K7+3282009970.3147第③阶段6~2mK7+066K7+3683028750.3155第④阶段2~0mK6+968K7+4004327920.3255说明：1、土方开挖分两个区域同时施工；2、本工程中每条便道宽度均为6m，厚度均为0.8m，每个候车平台尺寸均为12m*12m，厚度均为0.8m；3、其中第一层便道0.8m厚全部为新增山皮石，从第二层起，每层便道均利用上一层便道的材料作为基础（0.5m厚），再新增0.3m山皮石作为便道，故上表中第②、③、④阶段新铺厚度均为0.3m。这种做法同样适用于候车平台。3、施工方案确定①第一施工区域的施工第一施工区域最大挖深为4.642m，局部有填方，施工时先用挖机配合推土机进行整体推平，推平后预计埋深2m左右。再修筑2条便道，将施工便道填筑碾压成型后，整体进行开挖。②第二施工区域的施工第二施工区域最大开挖深度为13.356m，因基坑过深开挖难度较大，故开挖