郎水春的开题报告.doc

嘉兴学院毕业论文（设计）开题报告 题　　目：　杭州现代物流业发展的SWOT分析及战略选择　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 学院名称：经济学院　专业班级：经济学041学生姓名：郎水春 一、选题的背景、意义 由于全球化进程和科学技术的加速发展,人们把信息流、资金流和物流并称为经济运行的三大动脉。目前我国的情况是，信息产业和信息“流动”凭借其技术特点和广泛的社会需要，得到快速发展。而资金尤其是物流，却由于存在体制和基础设施上的某些梗阻而不能适应供应链中流通环节附加值增长的趋势。据专家估计，我国在物流环节中因各种原因造成的损失每年高达2700亿美元。如果不改变物流产业的落后状况，就不能抓住信息技术发展这—前所未有的历史机遇，更无法面对WTO关于自由贸易的各种规则，难以培育新的经济增长点。三十年以来，中国国内经济以GDP年均超过8%的速度增长，改革开放吸引了大量外资，进出口贸易也有了长足的进展，这就为物流的发展提供了广阔的空间。“十五”计划将物流发展的长期与具体目标纳入其中，说明它不但是宏观经济的重要支柱而且是企业利润的源泉，也可以说，用信息技术推动物流业的发展，加速物流产业的改革与创新,已经是时不我待。 作为浙江的省会---杭州已将发展物流业作为经济领域四大主攻方向之一，把发展物流业作为支柱产业进行重点建设。现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应，无论在广度还是深度上都具有很好的发展前景，是国民经济的综合性和支柱性产业之一，对区域经济发展具有重要的促进作用。杭州是长江三角洲重要的副中心城市和浙江省会城市，主要经济指标位居全国前列，经济集聚和辐射能力在浙江省首屈一指。制造业相对发达，杭州积极抢抓新一轮世界产业结构调整和制造业空间转移的有利时机，大力实施“工业兴市”战略，逐步形成以高新365JT技术产业为先导，现有优势产业为支柱，新型都市工业为重要组成部分的现代工业体系，形成了强大的产业集聚功能。杭州又具有全国区域性365JT交通枢纽的优势，是全国45条公路主枢纽之一，4条铁路干线并汇于此，杭州港已成为全国第二大内河枢纽港，杭州萧山国际机场货运量去年居全国第九位。发达的综合运输网络为杭州现代物流发展提供了重要的基础保障。由于物流成本管理存在的问题及有效管理对企业盈利和发展的重要作用，著名的管理学家彼得·德鲁克（1962）在《财富》杂志上发表了题为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。彼得·德鲁克曾经讲过“流通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要针对物流而言。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实践皆不成熟。 美国管理学家彼得·德鲁克（1962）首次明确提出物流领域的潜力，具有划时代的意义，从此标志着企业物流管理领域的正式启动。日本西泽修教授在研究物流成本时发现，先行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，导致对物流费用的了解只是冰山一角，提出“物流冰山学说”。他用物流成本具体分析了彼得·德鲁克的“黑大陆学说”。事实证明，物流领域的方方面面对我们而言还是不清楚的，在“黑大陆”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待开发的领域，也是物流的潜力所在。这无疑激起了人们对物流成本的关注，推动了企业物流的发展。但是，成本中心学说过分地强调了物流的成本机能，认为改进物流的目标是降低成本，致使物流在企业发展战略中的主体地位没法得到认可，从而限制了物流本身的进一步发展。 日本早稻田大学西泽修（1970）提出了物流冰山说和利润中心说。他潜心研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点是大部分沉在水面以下，是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是它的一部分。利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。人们把物质资源的节约和劳动消耗的降低分别称为“第一个利润源泉”和“第二个利润源泉”。由于受到科技和管理水平的限制，第一、二利润源泉已近枯竭，有待于科技的重大突破。“第三利润源泉”理论认为物流作为“经济领域的黑暗大陆”虽然没有被完全照亮，但经过几十年的实践探索，物流领域绝不会是一个不毛之地，肯定是一片富饶之源。在经历了1973年的石油危机之后，物流“第三利润源”的作用己经得到证实，物流在企业管理中的地位得到巩固。