机械设计课程设计-两级斜齿圆柱齿轮减速器精选.docx

Hefei University课程设计COURSE PROJECT题目： 两级斜齿圆柱齿轮减速器系别： 机械工程系专业： 机械设计制造及自动化学制： 四年姓名： 学号： 导师： 2016年1月12日目录第 1 章机械设计课程设计任务书11.1.设计题目11.2.设计数据11.3.设计要求11.4.设计说明书的主要内容21.5.课程设计日程安排2第 2 章传动装置的总体设计32.1.传动方案拟定32.2.电动机的选择32.3.计算总传动比及分配各级的传动比42.4.运动参数及动力参数计算5第 3 章传动零件的设计计算73.1.V带传动设计73.2.高速级齿轮传动设计113.3.低速级齿轮传动设计163.4.齿轮结构设计21第 4 章轴的设计计算254.1.轴的材料选择254.2.轴的结构设计254.3.轴的校核29第 5 章滚动轴承的选择及校核计算335.1.滚动轴承的选择33第 6 章键联接的选择及计算336.1.键连接的选择33第 7 章联轴器的选择与校核347.1.低速轴上联轴器的选择与校核34第 8 章减速器润滑方式和密封类型选择34第 9 章减速器附件的选择和设计35第 10 章减速器箱体设计36设计小结37参考文献39机械设计课程设计任务书设计题目设计用于带式运输机的两级斜齿圆柱齿轮减速器，图示如示。连续单向运转，载荷平稳，两班制工作，使用寿命为5年，作业场尘土飞扬，运输带速度允许误差为±5%。图 1带式运输机设计数据表 1设计数据运输带工作拉力F（N）运输带工作速度V(m/s)卷筒直径D(mm)42500.6300设计要求1. 设计要求达到齿轮传动的中心距要圆整（0，5结尾）且两级齿轮传动的中心距之和小于320mm，安装在减速器上的大带轮不碰地面，减速器的中间轴上的大齿轮不与低速轴干涉，运输带速度允许误差为±5%。2. 使用UGNX完成减速器三维建模。3． 减速器装配图A0 一张4． 零件图2张5. 设计说明书一份约6000～8000字设计说明书的主要内容封面 (标题及班级、姓名、学号、指导老师、完成日期)目录（包括页次）设计任务书传动方案的分析与拟定(简单说明并附传动简图)电动机的选择计算传动装置的运动及动力参数的选择和计算传动零件的设计计算轴的设计计算滚动轴承的选择和计算键联接选择和计算联轴器的选择设计小结(体会、优缺点、改进意见)参考文献课程设计日程安排表 2课程设计日程安排表1)准备阶段12月21日1天2)传动装置总体设计阶段12月21日1天3)传动装置设计计算阶段12月22日～12月24日3天4)减速器装配图设计阶段12月25日～12月31日5天5)零件工作图绘制阶段1月4日～ 1月 5日2天6)设计计算说明书编写阶段1月 6日1天7)设计总结和答辩1月 7日1天传动装置的总体设计传动方案拟定如图1带式运输机简图所示，带式运输机由电动机驱动，电动机6带动V带1工作，通过V带再带动减速器2运转最后将运动通过联轴器3传送到卷筒轴5上，带动运输带4工作。带传动承载能力较低，但传动平稳，缓冲吸振能力强，故布置在高速级。斜齿轮传动比较平稳，故在传动系统中采用两级展开式圆柱斜齿轮减速器，其结构简单，但齿轮的位置不对称。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分的相互抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难电动机的选择项 目计算及说明结 果1、电动机类型选择2、电动机功率计算3、电动机转速4、选择电动机型号1、电动机类型选择Y系列三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V。2、电动机所需功率计算由电动机至运输带的传动总效率为（ 其中：——V带轮的传动效率0.96；——滚动轴承的传动效率0.98；——齿轮的传动效率0.97；——联轴器的传动效率0.99； ——滚筒的传动效率0.96 ） 故电动机所需的功率为：3、电动机转速总传动比ia=16~160，故电动机转速可选范围为 =672.611~6726.1154、选择电动机型号根据上面所述以及综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格级传动比等，应选电动机型号为Y112M-4。同步转速为1500r/min；满载转速nm=1440r/min；额定功率为Pd=4kW。Pd=3.22KWn=38.217r/minY112M-4满载转速为1440r/minP=4kW计算总传动比及分配各级的传动比项 目计算及说明结 果1、总传动比计算2、传动比分配1、总传动比计算2、传动比分配选取带轮传动比为iO=2.4；则减速器传动比为；根据指导书图12查得高速级齿轮传动比为；则低速级齿轮传动比为iO