某一级公路5梁式后张法预应力混凝土简支梁桥桥梁工程课程设计精选.docx

西南交通大学土木工程2010级桥梁工程课程设计――预应力混凝土简支梁桥设计任务(计算)书二○一三年十月第一章 设计依据一设计规范1.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；2.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。二方案简介及上部结构主要尺寸本桥是某一级公路上的一座5梁式后张法预应力混凝土简支T梁桥，设计安全等级为二级，设计荷载等级采用公路—I级，设计时速为60kM/h。该桥按上下行分左右幅分离式布置，单幅桥面行车道宽度为10.5m（三车道），单幅桥面总宽度为11.50m，防撞栏杆宽度为50cm。梁全长为39.96m，计算跨度为38.76m，梁高2.50米；主梁中心距2.40m，T梁之间采用湿接缝连接，湿接缝宽度为50cm。T梁混凝土设计标号为C35。桥面铺装为8cm厚W8级C35防水混凝土铺装层+7cm厚沥青混凝土铺装层。桥台采用重力式U型桥台。图1 T梁半立面图（单位：cm）图2 T梁 A-A断面图（单位：cm） 图3 T梁 B-B断面图（单位：cm）图4 单幅桥横截面尺寸（单位：cm）三基本参数1.设计荷载：公路-I级，无人群荷载。2.跨径及桥宽本桥T梁长度为39.96m，T梁计算跨径为38.76m。桥梁单幅总宽度11.50m，由5根T梁组成，设置有两片端横隔板和三片中横隔板。桥面设计为3车道。3.主要材料(参数查规范)T梁混凝土：C35混凝土；现浇湿接缝及现浇横隔板接头混凝土：C35混凝土；铺装层混凝土：上层为7cm厚沥青混凝土，下层为8cm厚W8级C35防水混凝土；预应力钢绞线：符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003的七股钢绞线，即直径15.2mm的高强度低松弛钢绞线，其抗拉强度标准值1860 MPa，张拉控制应力：σcon=0.75 fpk=1395MPa。普通钢筋：直径≥12mm采用HRB335钢筋，直径〈12mm采用R235钢筋。4.T梁预应力张拉锚固时龄期和平均湿度见下表。预应力钢绞线张拉顺序同钢束编号。学号尾数加载龄期相对湿度0、514d70%1、614d80%2、721d70%3、821d80%4、921d90%5. 材料参数（1）C35混凝土：查JTG D62-2004第3.1.3~3.1.5条，可得弹性模量：轴心抗压强度设计值：轴心抗拉强度设计值：轴心抗压强度标准值：轴心抗拉强度标准值：容重：25（2）沥青混凝土铺装层：查JTG D60-2004第4.2.1条，可得容重23.0（3）C35混凝土铺装层：查JTG D60-2004第4.2.1条，可得容重25.0（4）钢绞线：查JTG D62-2004第3.2.2~3.2.4条，可得弹性模量：抗拉强度设计值：抗拉强度标准值：张拉控制应力：四、计算模式及主梁内力计算采用的方法1.计算模式（1）T梁的横向分布系数计算：梁端按“杠杆原理法”计算，跨中按“修正刚性横梁法”计算；（2）T梁按A类预应力混凝土构件设计；(JTG D60-2004第6.3.1条)（3）8cm厚的W8级C35防水混凝土桥面铺装层完全不参与T梁的受力；（4）在T梁混凝土达到设计强度的后方可张拉预应力钢束，张拉顺序同钢束编号。2.计算程序采用迈达斯计算桥梁内力。第二章 荷载横向分布系数一梁端的荷载横向分布系数计算由于本桥各T梁之间采用混凝土湿接缝刚性连接，故其荷载的横向分布系数在梁端可按“杠杆原理法”计算、在跨中可按“修正刚性横梁法”计算。影响线加载图示：1号梁：2号梁：3号梁：二主梁跨中的荷载横向分布系数计算1.计算抗弯及抗扭惯性矩主梁抗弯惯性矩:I=0. m4主梁抗扭惯性矩: (c为矩形截面抗扭刚度系数)上翼缘板的换算平均厚度h1=下翼缘板的换算平均厚度h2=上翼缘板:b1/t1=240/17.8=13.510查表得c1=0.313;梁肋:b2/t2=197.7/18=10.98 10查表得c2=0.313翼缘:b3/t3=44/34.5=1.28查表得c3=0.1735主梁翼缘板全宽:b1=2.4m主梁计算跨度:L=38.76m相邻两主梁梁肋净距之半:d=1.2m2.计算抗扭修正系数3.计算横向影响线竖标值1号梁： 2号梁：3号梁：4.计算荷载横向分布系数计算m0影响线加载图示1号梁：2号梁：3号梁：三小节主梁梁号汽车梁端Mo跨中Mc10.6000.60520.8550.53630.8550.468第三章 主梁内力计算一计算模型二主要计算参数T梁基频：主梁计算跨度38.76m混凝土弹性模量：3.15e10Pa跨中截面的截面惯性矩：0.跨中处延米结构重量：G＝24.75kN主梁基频：＝3.161Hz冲击系数：=0.1767lnf1-0.0157=0.1877车道