21-失事直升机无线电搜索救援系统方案(姚为锡)[专业论文 实用论文].doc

第二十四届（2008）全国直升机年会论文 失事直升机无线电搜索系统方案 姚为锡 徐明 常斌 （海军装备研究院航空所） 摘 要： 本文分析了失事直升机无线电搜索系统的功能要求，在现有技术和装备的条件下提出了一个可行的失事直升机无线电搜索系统方案，介绍了系统的工作流程。 关键词： 直升机、无线电、搜索救援 概述 直升机越来越广泛地应用在军事和民用的众多领域，不可避免地会出现坠毁等事故。究其原因，一方面来自直升机本身的结构特点，如旋转部件多、载荷作用复杂，旋翼和尾桨的交变载荷易导致直升机振动并产生疲劳破坏等；另一方面，相当多的飞行事故是由于直升机的使用条件和使用环境恶劣引起的。直升机多在野外起降，受地形地物及低空复杂多变的气象条件的影响大，加之所承担的运输、救生、吊挂、反潜等任务的复杂性和高难度，造成了一定的事故率。舰载直升机长时间工作于高温、高湿、高盐雾腐蚀海上环境，由于舰船摆动、风浪的影响、缺乏地标参照物等原因，事故率更高。舰载直升机失事时多发生在海上，直升机在海面迫降后在水面漂浮的时间较短，给搜救带来很大困难。 本文提出了一种适合于直升机装用的无线电搜索系统，可以较好的解决直升机失事、尤其是在海上失事后的快速搜索问题。 系统功能要求 搜索系统一般分为两个分系统：装备于搜索飞机或直升机上的无线电寻址搜索分系统和装备于被救直升机上的无线电求救/应答分系统。 无线电求救/应答分系统功能要求 无线电求救/应答分系统的主要功能要求如下： 1、具备自动和人工启动功能。在直升机失事，坠入海中或坠落地面时，能够自动工作。 2、具备求救信号自主发射功能。能够在121.5MHz和243MHz通用超短波救生频道上周期性自主发射求救信号。 3、具备定位功能。能够利用GPS全球卫星定位系统定位。 4、具备自动应答功能。能够自动应答无线电搜索分系统的呼叫，上报位置和机号等本机信息。 5、具备无线电信标功能。在应答状态，能够自动发射无线电信标。 6、能够连续工作3天以上 7、能够装备在直升机上，便于检查和维护。 寻址搜索分系统的功能要求 寻址搜索分系统的主要功能要求如下： 1、具备通用求救信号接收功能。能够通过通用超短波接收频道接收求救信号。 2、具备寻址呼叫和信息接收功能。能够发射呼叫信号，接收求救/应答分系统上报的位置和机号信息。 3、具备测距和定向功能。能够接收求救/应答分系统的无线电信标，并测出被救飞机的方位和距离。 4、具备搜索航线规划和记录功能。 5、能够装备在固定翼飞机或直升机上，便于检查和维护，并具备足够的防水性能。 系统技术方案 系统总体方案 系统总体方案见图1。 图1中，点划线框表示飞机已有、但可能需要改进的系统或设备。 寻址和信息收发模块、测距定向模块可以利用现有技术，在现有的测距仪、定向仪等设备的基础上改进而成，其射频部分可以借用原机通信系统实现，为方便描述，本文作独立模块处理。 系统还可以加入声、光等搜救功能，不在本文中讨论。 无线电求救/应答分系统各模块的主要功能 信息收发和信标发射模块 该模块是分系统的主要信息交互模块，完成各种无线电信息的编解码、发射等任务。其主要功能如下： a、在121.5MHz和243MHz通用超短波救生频道上周期性地自主发射SOS信息； b、接收寻址信号，接收“停发”指令； c、当收到寻址信息时，向GPS模块发出数据请求，并将预存的本机机号、来自GPS模块的本机位置进行信源编码和信道编码，并在121.5MHz和243MHz通用超短波救生频道上发射，同时在该频道上发射无线电信标； d、当收到“停发”指令时，停止发射本机位置信息和无线电信标。 图1 无线电搜索系统 2、GPS模块 接收GPS卫星信号，对本机定位。当收到信息收发和信标发射模块的数据请求信号时，输出本机位置信息。 3、弹射模块 在直升机发生坠撞时，过载加速度计、浮动气囊/筒等会输出坠撞信号，弹射模块接收该信号或驾驶员手工发出的弹射信号，将无线电求救/应答分系统弹出直升机。同时，向独立电源模块和漂浮装置发出工作信号。 4、漂浮装置 在收到弹射模块的工作信号后，延迟一定时间，自动充气展开，保证当分系统落入海中后能够漂浮在海面上，并保证GPS模块的天线和信息收发和信标发射模块的天线露出海面。 5、独立电源模块 在收到弹射模块的工作信号后，延迟一定时间，为分系统的GPS模块、漂浮装置、信息收发和信标发射模块提供所需电源。 无线电寻址搜索分系统各模块的主要功能 1、搜索航路规划和记录模块 搜索航路规划和记录模块是无线电寻址搜索分系统的主要操作界面和信息显示界面，并提供预案选择/修改、记录等功能。 a、预先存储各种搜索预案，当确定搜索区域时，可以提供基本的搜索航路规划预案，并提供显示和操所界面，用于选择和修改预案；提供被救机的机号输入界面，并输出给寻