毕业设计（论文）-自适应水泵系统设计精选.docxVIP

青岛理工大学毕 业 设 计（论 文）题目： 自适应水泵系统设计 院 别： 汽车与交通学院 专业班级： 车辆132班 学生姓名： 学 号： 指导教师： 2011年6月18日 摘 要科技飞速发展，带动了汽车行业的快速发展，传统的冷却系统已经不能满足现代汽车对性能、油耗、排放以及舒适度的要求。传统的发动机冷却系统主要由节温器、储液罐和冷却风扇水套等组成。传统的发动机冷却系统只能机械的对发动机进行降温，而且降温效果还不是太理想。容易造成发动机过热、破坏正常间隙、机械零件强度下降等等一系列的问题。严重影响发动机性能的发挥。水泵的动力取自于发动机的曲轴，只要发动机启动开始工作，水泵就会随着工作，而且发动机不停止工作，水泵也不停止工作。不能实时而有效的根据发动机在各种的不同工况下的冷却需求而自动调节。然而汽车在不同工作环境下，对发动机的动力要求是不同的，而发动机水泵的工作强度是不可以调节的，冷却效果有限，这样就会造成发动机过热，冬天启动时由于发动机过冷而造成启动困难，而且发动机升温也是相当慢的。这样，不仅对发动机造成伤害，甚至损坏发动机，而且还造成了燃油的浪费，燃油利用率降低，汽车的整体性能也会随之降低。为了解决传统发动机不能实时对发动机进行冷却而且冷却效率底下这一问题，本文介绍了基于单片机的发动机自适应水泵系统的设计。通过NTC负温度系数传感器进行发动机冷却液温度数据采集，经过单片机内部A/D转换，然后单片机输出一个继电器控制信号，继电器相应的断开闭合，来控制电磁离合器的吸合。进而切断和结合发动机冷却水泵的驱动力。实时、高效、稳定的对发动机进行降温。本文在硬件设计的基础上，以单片机为水泵控制中心，同时给出了硬件电路原理图和系统控制原理图。对系统的硬件抗干扰和软件抗干扰进行了相应陈述。关键词：冷却水泵；单片机；自适应；Abstract The rapid development of science and technology has led to the rapid development of the automotive industry,The traditional cooling system has been unable to meet the requirements of modern vehicles for performance, fuel consumption, emissions, and comfort.The traditional engine cooling system is mainly composed of thermostat, liquid storage tank and cooling fan water jacket.The traditional engine cooling system can only be used to cool the engine mechanically, and the cooling effect is not very satisfactory。A series of problems, such as overheating of engine, damage of normal clearance, decrease of the strength of machine parts and so on.Play a serious role in engine performance.Water pump power from the engine crankshaft, as long as the engine starts to work, the pump will work with, and the engine does not stop working, the water pump does not stop working.It can not be adjusted automatically in real time and according to the cooling demand of engine under different conditions.However, in different working conditions, the power requirements of the engine are different,The working intensity of the engine water pump can not be adjusted, the cooling effect is limited, which will cause overheating o