物流系统规划与设计PPT电子教案-第5章 物流结点选址与布局设计精选.ppt

第 5 章物流结点选址与布局设计 本章学习目标 本章主要内容 第一节 物流结点选址概述 现代物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在，其选址决定了整个物流网络的结构和规模，影响到物流系统中物流费用和客户服务水平的高低。 物流效率的发挥依赖与物流结点的位置和功能配置。无论是对于整个国家的物流业发展，还是企业的物流网络规划，选址决策都具有举足轻重的作用。因而更加受到人们的重视。 一、物流结点 （一）物流结点含义 　　物流结点是物流网络中货物运往最终消费者过程中临时经过停顿的地方，是物流网络的重要组成部分，是整个物流网络的灵魂所在。物流功能要素中的其他所以功能要素，如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等，都在结点上完成的。所以，从这个意义来讲，物流结点是物流系统中非常重要的部分。物流结点又称物流接点，是物流网络中连接物流线路的结节之处。所以又称物流结结点。 （二）物流结点的功能及作用 （三）物流结点的种类 1.按结点功能分 （1）转运型结点：公路货运站、铁路货运站、公铁联运站、港口、水陆联运站、空运转运站、综合转运站等。以接连不同运输方式为主要职能的结点； （2）储存型结点：储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等。以存放货物为主要职能的结点， （3）流通型结点：流通仓库、集货中心、分货中心、加工中心、 配送中心、物流园区等。 （4）综合型结点：在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能，并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。 2.按社会化程度划分 (1)社会物流中心 所谓社会物流中心，是从整体国民需求出发，依据社会物流规模的数量及交通通信状况等条件，建立起来的社会化程度较高，开放式经营型的物流中心。 (2)企业物流中心 相对于社会物流中心而言，企业物流中心主要是从企业自身生产经营活动的需要出发，依据自身生产经营活动的规模和区域等条件，建立起来的专门为企业自身提供物流服务的物流中心。 3.按综合程度划分 (1)综合物流中心 综合物流中心是能提供多种货物物流服务项目的物流中心。 (2)专业物流中心 专业物流中心是指能提供一种或几种货物物流业务或者能提供一种或几种物流服务项目的物流中心。 4.按地理区域划分 (1)区域物流中心 区域物流是指在区域范围内的一切物流活动，包括运输、保管、包装、装卸、流通加工和信息传递等功能实体性的流动以及物流过程中各环节的物品运动。区域划分原则是应该按“经济区域”而不是按“行政区域”进行，行政区域划分有着明确具体的界限，。 (2)城市物流中心 城市物流中心是以某一城市为主要服务对象的物流中心。此类物流中心是从整个城市对物流服务的需求出发，依据各个城市自身的不同特点建立起来为城市居民经济、生活的发展建设服务。城市物流中心大都表现为配送中心。 二、 物流结点选址的意义 物流系统设计的一个重要方面是物流系统应该在什么地方进行、物流系统应该在什么地方实施等，这些问题都是物流系统规划设计中的一个重要问题。选址在整个物流系统中占有非常重要的地位。主要属于现代物流战略管理层的研究问题，选址决策就是确定所要分配的设施的数量、位置以及分配方案。这些设施主要指物流系统中的结点，如制造商、供应而、仓库、配送中心、零售商网点等。 选址决定了整个物流系统及其他层次的结构 三、物流结点选址影响因素 影响物流结点选址的因素很多，在进行设计时需要考虑的主要因素为： 区域经济发展背景资料。社会经济发展规划，产业布局，工业、农业、商业、住宅布局规划； 交通运输网及物流设施现状。交通运输干线、多式联运小转站、货运站、港口、机场布局现状； 城市规划。城市人口增长率，产业结构与布局，物流中心选址不合适，往往会在主干线通道上造成交通阻塞、运距过长造成能源浪费、车辆空载率高、调度困难等问题； 环境保护与社会可持续发展。在规划物流中心时应充分注意到环境保护和社会可持续发展问题，不仅涉及到城市交通阻塞、物流中心选址，而且涉及到筹资组建与运营以及运输经营集约化等综合问题。 选址主要应考虑以下因素 物流结点的选址主要应考虑以下因素： 1.自然环境因素 2.经营环境因素 3.基础设施状况 4.其他因素 5.系统内部因素 6.结点选址影响因素的权衡 一项在全球范围内对许多制造业企业所作的调查表明，企业认为下列5组因素（每一组中又可分为若干因素）是进行设施选址时必须考虑的：（1）劳动力条件；（2）与市场的接近程度；（3）生活质量；（4）与供应商和资源的接近程度；（5）与其它企业设施的相对位置。 由此可见，制造业企业在进行设施选址时，要更多