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XX工程
西护岸堤身施工方案
1、工程概况
1.1、概述
XX工程码头岸线长约380m。码头后方陆域已部分形成,已形成陆域边线距拟建码头前沿线约300m。码头西侧由新建护岸与已有陆域连接。
西护岸工程按半永久结构标准设计,堤顶高程同于陆域使用高程,挡墙高出地面0.5m。全护岸共分7个断面构成总长度543m。其中7-7断面在岸上, 其余皆为水下。1-1断面与码头后方连接。
图1-1 西护岸水下典型断面图
图1-2 西护岸岸上典型断面图
1.2、编制依据
《防波堤设计与施工规范》JTJ298-98
《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008)
《水运工程土工合成材料应用技术规范》JTJ239-2005
《XX水工结构设计说明书》
《XX工程施工图纸》
1.3、主要工程量
护岸工程量清单 序号 项目名称 单位 工程量 备注 1 浆砌块石防浪墙 方 1272 2 现浇挡浪墙压顶 方 68 3 干砌毛条石护坡 方 1291 4 抛填护面块石,150~200kg/块 方 5170 5 抛填护面块石,250~350kg/块 方 908 6 抛填垫层块石,50~100kg内/块 方 5771 7 抛填护底块石,60~100kg内/块 方 3735 8 铺筑堤心石,10~100kg内/块 方 9 铺筑碎石倒滤层 方 6304 10 铺筑二片石倒滤层 方 4372 13 吹填砂反压 方 61868 14 铺设土工布,500g 平米 11454
2、施工工艺流程
3、施工方法
3.1、堤心石抛填
堤心石抛填+2标高以下采用水上抛填;+2m以上采用陆路推填,施工方向由岸侧往海侧进行。护底块石以及在施工水位以下的护面块石、垫层块石采用水上抛填。堤心石抛填前进一段距离后,堤心石理坡、护底块石、护面块石、垫层块石抛理等工序紧跟进行。
3.1.1、堤心石水上抛填
(1) 在抛填前采用自带挖掘机平板驳预先抛锚定位,定位船和抛石船以垂直码头纵轴线定位为主进行作业。
(2)在堤心石抛填之前,拟先选择一个或几个有代表性的断面进行抛石典型施工,以试验水深、波浪、海流对抛块石的影响,并测量块石在基槽上成堆情况和石料的漂移情况,根据石堆的宽度确定定位船的横移宽度,根据石堆长度,确定定位船的纵移长度,此外还要根据石料的漂移量,以最后确定定位船的最后驻位位置。
(3) 抛填过程进行水砣打水测量控制,随时掌握抛石面的变化情况。抛石过程中,抛石工要密切注意水流方向及速度,顺流抛石,预留提前量,并注意潮汐变化,及时调整定位方驳的船位,并采用人工打水砣的方法进行动态高程控制。
(4) 抛填时,抛石船垂直于轴线布置,从断面两侧向中间进行抛填,并由底部向上逐层加高。
(5)堤心抛填采用分层分段施工,分层厚度不大于1.5M
3.1.2、堤心石陆上抛填
水下抛填至+2m标高。退潮至+2.0m以下时即可组织陆上推填的形式进行施工,由自卸汽车运料至现场,卸至施工员指定地方,由施工员只会挖掘机进行抛填及埋坡。抛填时应控制厚度不小于设计厚度。涨潮至+1.5m附近时可提前将施工机械等移至安全地带等待。
3.2、外侧块石垫层、外侧护底块石、外侧抛理块石
堤心石抛填前进一段距离后,堤心石理坡、外侧块石垫层、外侧护底块石、外侧抛理块石抛理等工序紧跟进行。
外侧块石垫层、外侧抛理块石由自卸汽车运料至现场,卸至施工员指定地方,由施工员只会挖掘机进行抛填及埋坡。抛填时应控制厚度不小于设计厚度。
外侧的护底抛石,采用水上船抛,抛填时注意控制厚度,抛填料按设计要求。
3.3、二片石、混合倒滤层
二片石施工待堤心石内坡理坡完成验收后进行,混合倒滤层施工在土工布验收通过后进行施工。由自卸汽车运料进场,卸至现场施工员指定的地方,由施工员指挥挖掘机进行抛填及理坡。
二片石、混合倒滤层施工工艺流程为:施工准备→测量→摊铺→理坡→验收土工布至现场就位,由陆上往水下摊铺,施工尽量选在低潮时进行,水下施工时派潜水员配合。土工布要求紧贴,并留有一定的余量,以平衡土工布收缩和石层基面凹凸不平产生的误差。土工布铺设完毕后,应及时进行其上部压坡施工,以防被水流和波浪冲开,同时避 免受太阳紫外线照射,使其老化变脆,强度降低,影响土工布质量。土工布沿碎石垫层横断面方向铺设以保证土工布的整体性,沿垫层轴线方向相邻两块土工布连接采用搭接或缝接形式
4.1、堤心石施工
(1)、堤心石材质 抗压强度、级配均应符合设计和规范要求。
(2)、石料应采用新鲜无严重分化、无裂缝且不成片状的开山石。应尽量调整块石重量级配,使之利于达到密石要求。
(3)、堤心石抛填,应根据施工能力和波浪、潮流的影响程度,
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