一汽解放四平地区经营可行性报告精选.docVIP

一汽解放四平地区经营 可行性报告 公司名称：四平市隆孚汽车销售服务有限公司 日 期：2014年2月20日 一、经济概况 中国作为一个发展中大国，必须保持一定的经济增速。“十二五”时期，中国将发展的着力点放到加快转变经济发展方式上来，对经济增长指标提出了７％的预期目标，没有做出强制性安排。预期性目标主要体现的是国家的政策导向，是要各地从实际情况出发，避免互相攀比增长速度，这体现了贯彻落实科学发展观、加快转变经济发展方式的内在要求。吉林省适时制定规划，相继开启多个项目（长郑城际高速路、珲春东北亚文化创意园、吉林油田原油外输、白山市恒达煤矿等几百个大、小项目），给吉林省带来无限商机。 适时四平市政府提出了大力发展“东北总部经济、智力服务经济、小微民营经济”（简称“三经”）的工作方略，着力解决四平地区一产比重过大、二产实力不强、三产偏弱的产业结构不合理问题，加快扭转地方财政“财力弱、负担重”的局面。发展“三经”是促进四平地区经济发展方式转变和产业结构调整的必然选择，是促进四平城市转型的根本要求，是保持四平地区经济社会更好更快发展势头的重大举措，是实现对外开放和促进社会繁荣的有效途径。 发展重点主要引进沿海经济发达省份和北京、沈阳、哈尔滨等四平域外的总部企业或机构在平设立销售中心、采购中心、营运中心、物流中心、结算中心、研发中心等性质的东北（或吉林）公司，利用人脉资源和扶持政策，吸引全国性总部企业在四平地区提升财政实力和区域经济发展能力。通过引进总部经济，引进智力型服务人才，促进智力型现代服务业小微企业生成，带动现代服务业的发展，使三次产业结构得到优化，使四平成为东北区域现代服务业的集聚地，增加和提升智力型服务人才的结构比重，新增1500户“三经”企业，实现销售收入100亿元，全市新增财政收入11亿元，其中市本级新增财政收入5亿元。 四平市作为吉林省的第三大城市，经济发展迅速，是吉林省与黑龙江省、辽宁省的枢纽，城市建设、物流运输是这个城市的主要发展趋势，车辆运输行业在全国都比较出名，高效物流处在刚刚起步的阶段，我们要把握住这个有利时机，抓住难得商机和发展的机遇，开拓潜在市场，挖掘潜在用户，提高市场销量，提升企业的市场份额。 二、4S店建设的必然性 一汽解放汽车销售有限公司吉林省商代处基于全国解放销售网络布局，每个地级市一家4S店，实行各个地市区封闭式销售管理，保障每个地区的解放代理商、服务站能够实行盈利的同时，扩大全国解放品牌的市场占有率，在2010年至今，相继有延吉地区、松原地区、吉林地区解放卡车4S店相继建成并实施封闭式销售，四平地区、白城地区也会在解放公司的统一规划下实现4S店建设和封闭式销售，基于厂家的规划，我们在四平地区销售权已经取得的前提下，建店销售是必然的趋势。 市场前景分析 四平地区主要由四平市、公主岭、伊通、郑家屯、梨树几个地区组成，各地区车辆需求不统一： 四平市是四平地区的核心城市，铁路比较发达也是农副产品生产的大城市，是物流枢纽中心，对中重型轻重卡车需求量较大，本市采购的车辆几乎都落籍在梨树县车管所，以牵引车居多，挂车多从梁山及四平挂车厂采购，预计年需求量在200台以上； 公主岭地区与省会城市长春较近，需求车型较复杂，公主岭市多以轿运车车头为主，因为公主岭地区的落籍、检车都比较方便，物流公司都选择在公主岭市办理车辆运营的相关手续，物流公司都是长春周边的大型物流公司，每年车辆都有更新，近两年每年的采购量在400台左右； 泡子沿村在长春市大屯镇附近，该地区主要使用自卸工程车运输沙石料，车型主要是8*4及6*4的车型，因为长春地区限制超载超限，近两年逐渐向8*4车型中的9.5米侧方自卸车转型，需求量大概70辆/年； 大岭镇距离长春市9公里，同样是以8*4自卸车型为主，现阶段市场保有量在150辆左右，由于长春市对砂石料的需求量不断的增加，车辆的需求也在不断的上升，并且在逐步的转型，转型重型牵引车，用牵引车运输沙石，该需求正在上升； 怀德镇是全国有名的物流运输镇，车型主要是牵引车，拥有几百辆保有量，车辆品牌较杂，有欧曼、北奔、解放、格尔发等等，在2013年年末集中采购了近40辆解放车，使用效果非常好，预计近两年会有200辆以上的需求。 伊通县的用户多以煤炭运输用户为主，该地区的客户在天津、唐山、内蒙地区使用的车型多以解放牌6*2轻量化车型为主，运输地区多以灰尘为主，车辆更新周期约为2年，车辆的需求同样在不断的转型，逐渐向6*4牵引车转变，每年的需求量约为100辆。 双辽地区是近年省内重点扶持的地区，许多农副产品不能及时的运输出该地区，主要原因就是物流行业不够发达，长春至郑家屯的高速公路正在建设中，前期会拉动工程运输车的需求，后期会对中重型城际物流运输车有很大的需求，近几年解放品牌的需求量约在40辆左右。 梨树县物流行业