中川隧道出口进洞专项施工方案文档.docVIP

中川隧道出口进洞专项施工方案 1、编制依据 ⑴国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。 ⑵国家及当地相关法律、法规及条例等。 ⑶现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 ⑷宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段土建工程7标段施工组织设计、设计文件、图纸等。 ⑸《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）。 ⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》。 ⑺《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）。 2、编制原则 ⑴遵循设计文件的原则。 ⑵遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 ⑶遵循节约资源和可持续发展的原则。 ⑷遵循科学、经济、合理的原则。 ⑸遵循引进、创新、发展的原则。 ⑹遵循“六位一体”管理的原则。 ⑺遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 3、工程概况 3.1、设计概况 中川隧道出口里程为DK852+105，明暗洞分界里程为DK852+078，出口工区拟掘进到里程为DK850+302.5，承担正线总长为1802.5m。 本隧道为单洞双线型，隧道按照新奥法设计，洞口为斜切式洞门；洞身结构为初期喷锚（必要时加钢架）支护、中设防水层、混凝土二次衬砌；辅助措施有：洞口大管棚、超前小导管注浆。 3.2、地质概况 中川隧道通过地层按时代由新到老分别包括了第四系、上第三系、震旦系、下元古界地层及华力西期花岗岩。本隧道主要为第四系，全新统冲积黏质黄土、砂类土及碎石类土,主要为震旦系千枚岩夹片岩，局部为第三系泥岩。岩土主要为湿陷性黄土、松软土及膨胀岩。第四系砂质黄土属于Ⅱ～Ⅳ级自重湿陷性黄土场地，湿陷土层 10～30m；砂质黄土属松软土，层厚为 12～14m；上第三系泥岩具弱膨胀性。 3.3、水文概况 隧道区地表水不发育，除翻山沟有少量地表水外，其余沟内均无水，只在雨后有短暂水流。个别沟谷有泉水，在黄土与泥岩接触面渗出。泉流量一般不大。隧道区地下水类型可分为黄土孔隙裂隙水和基岩裂隙水。 4、方案概况 本方案主要针对中川隧道洞口段施工，主要内容包括：洞顶截水沟施工、明洞开挖及边仰坡支护、大管棚施工、暗洞开挖及支护、洞口段衬砌和明洞衬砌。具体方案介绍如下： ⑴人员及设备进场后先进行生产场地的建设，包括生产、生活房屋建设和“三通一平”的建设，为施工做好准备。 ⑵洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季及边仰坡开完前完成。洞口顶部地表的凹坑需填平并进行地表防渗处理，清除洞口段山坡危石、灌木、坡集层碎石及有可能滑塌的表层土。 ⑶雨季来临前，在洞口边仰坡上方砌筑M10浆砌片石截、排水沟，完成洞口排水系统，确保洞口施工安全。 ⑷根据设计进行明洞段开挖及边仰坡支护。按要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。土方用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，装载机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖，分层高度3m左右，随挖随支，确保坡体稳定。锚喷防护，自上而下，随开挖分层及时施做。考虑进洞时的超前支护施工，施工明暗结合部位时，挖成台阶状，在台阶上进行进洞超前支护施工。 ⑸在预留的台阶上进行长管棚施工。管棚施工应严格控制钻孔平面位置，不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。 ⑹大管棚施工完毕后，采用三台阶临时仰拱法施工工艺进行暗洞开挖，并按照设计要求的内容进行初期支护。 ⑺暗洞开挖到合适长度后进行洞口衬砌施工和明洞衬砌施工，先仰拱后拱墙。 ⑻衬砌强度达到设计强度100%后进行明洞段拱顶回填，回填应对称回填，分层填筑和夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填土面高度不宜大于0.5m，压实度≥96%，回填至拱顶后（即满铺），再分层向上填筑。然后洞口边仰坡及回填后的边仰坡采用方格形骨架内喷播植草防护。 5、隧道进洞施工方案 5.1、洞顶截水沟施工 5.1.1、施工参数 洞顶截水沟身采用M10浆砌片石。截水沟的沟身和沟底厚度均为30cm，截水沟内空为楔形结构，水沟内底宽为60cm。 5.1.2、施工工艺流程 图2 施工工艺流程图 5.1.3、施工技术措施 ⑴洞顶截水沟位置根据现场实际情况设置在洞口边、仰坡和地面交接线5m以外。 ⑵根据地形，放出截水沟的边线，每隔20m做一个断面，在地形变化位置，增加断面。水沟的沟底纵坡随地形变化而变化，确保水沟流水通畅。 ⑶基础要在稳定的底层中，弱遇软地基，应对软地基进行夯实处理。 ⑷砌筑时要求挂线施工。砂浆随拌随用，若砂浆停留时间超过4小时，则不得施工；从高处向低处运砂浆时，必须采用梭槽，防止砂浆被土或其他杂物污染。 ⑸外观要求：沟身、沟底表面平整，圆滑顺直。 ⑹洞口截水沟砌筑每10m设置一道伸缩缝，缝用沥青麻筋等填塞饱满。 ⑺根据实际气候情况，对砌体洒水或覆盖养护，养护时间不小于7天。 ⑻水沟修筑完毕后，对水沟周围的土体进行平整，拍实