保兴旱涵洞施工组织设计文档.doc

目 录 1、编制依据 3 2、编制原则 3 3、编制范围 4 4、工程概况、自然地理特征 4 4.1 工程技术标准 4 4.1.1 宁安铁路技术标准 4 4.1.2 宁芜铁路技术标准 4 4.2 工程范围 4 4.3 自然条件及工程环境 4 4.3.1、地形地貌 5 4.3.2、地震基本烈度 5 4.3.3、工程地质特征 5 4.3.4、水文地质特征 5 5 施工总体规划 5 5.1 工程规划 5 5.2搅拌站及钢筋棚 5 5.3生活、施工用电 5 5.4生活、施工用水 6 5.5施工程序 6 6.施工组织 6 6.1施工组织机构 6 6.2劳动力组织 1 7.施工方案及关键工艺技术 1 7.1施工方案 1 7.1.1施工准备 1 7.1.2 基坑放样 3 7.1.3基底处理 3 7.1.4 基坑开挖 3 7.1.5基底检验 3 7.1.6 涵身混凝土施工 4 7.1.7 翼墙混凝土施工 6 7.1.8 涵背过渡段施工 7 7.1.9 防水层、沉降缝、附属施工 7 7.2质量标准 9 7.2.1施工工艺流程图 9 7.2.2模板与支架 9 7.2.3钢 筋 10 7.2.4混凝土 13 7.2.5砌 体 14 7.2.6防水层 15 7.2.7沉落缝 16 8.工程难点、特殊过程及关键工序的控制 16 8.1、工程主要特点及难点 16 8.2、工程难点的主要对策 17 9．工期安排 17 10 质量保证 17 10.1 质量保证措施 17 10.1.1质量管理机构 17 10.1.2工程质量保证措施 17 10.2 质量控制措施 21 10.2.1、原材料质量控制措施 21 10.2.2、混凝土搅拌质量控制 22 10.2.3、混凝土运输条件 22 10.2.4、混凝土灌注质量 23 11、安全保证措施 23 12 环保、水保措施 23 12.1防止水土污染和流失 23 12.2防止空气和噪声污染 24 12.3文物和景区保护 24 13 雨季及冬季施工措施 24 14 夜间施工措施 26 15 质量纠正及预防措施 28 16附图 33 1、编制依据 1．国家及铁道部颁布的现行法律、法规，现行的建设工程设计、施工规范、技术指南及质量验收评定标准等； 2．铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件； 3. 南京至安庆新建铁路设计文件和图纸； 4．施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料； 5．《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009，J971-2009） 施工用水就近利用检验合格的河（塘）水，生活用水全部引自当地自来水。 5.5施工程序 管线迁改→隔离防护施工→清表平整回填→地基加固处理→基础开挖→基础施工→涵洞主体施工→基坑涵背回填→锥体、顺沟等附属设施施工 6.施工组织 6.1施工组织机构 为加强施工安全防护、确保工程建设工期，根据涵洞工程的特点，特制定了以下施工组织机构。本工程需要施工组建宁安铁路5标指挥部、分部、工区三级组织机构。根据项目特点和工程情况，指挥部、分部设五部二室，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。本段工程由一分部负责组织、一分部二工区负责具体施工，下设涵洞架子队1个。施工组织机构见下图 指挥部组织机构图 一分部组织机构图  指挥部主要人员联系方式 序 号 姓名 职务 联系方式 备 注 1 总指挥 　 2 副总指挥 　 3 总工程师 　 4 副总工程师 　 5 工程师 　 6 物资部部长 　 7 安质部部长 　 8 计合部部长 　 9 财务部部长 　 10 综合办公室 　 11 试验室 　 宁安铁路五标一分部施工主要管理人员 序号 姓 名 职 务 联系电话 备 注 1 项目经理 2 项目书记 3 项目总工 4 项目副经理 5 副总工 6 物资部长 8 安质部长 7 试验主任 8 工程部长 二工区架子队6.2劳动力组织 劳动力组织：施工前对参加施工的人员进行岗前技术培训和交底，特殊工种人员“四员一长”持证上岗。按施工高峰期的作业人数配置，本着“科学合理，均衡配置”人力资源的方法，配置安排各专业队伍的人力资源。本段涵洞施工架子队最大配置合计30人，其中各类管理人员5人，专业技术工种总计15人，普通工种计10人。 7.施工方案及关键工艺技术 7.1施工方案 7.1.1施工准备 1、征地拆迁：宁安线保兴垾涵洞坐落于老庄村既有道路上，这条道路是芜湖西站各站段、工区的唯一通道，同时也是到化