天津市地铁6号R4标会展中心站轨顶风道高支模方案课件.docVIP

目 录 一、编制说明及依据 1 1、编制依据 1 2、编制说明 1 二、工程概况 1 三、高支模段总体施工方案 2 四、模板工程施工管理小组 3 五、施工准备工作 3 1、技术准备 3 2、物资准备 3 3、劳动力组织准备 3 六、模板支架结构验算 3 七、模板、脚手架工程质量检验标准 4 1、构配件验收标准 4 2、脚手架搭设验收标准 5 3、扣件拧紧检验标准 6 4、模板安装质量验收标准 7 八、模板拆除注意事项 7 九、技术质量保证措施 7 1、质量保证措施、细部处理方法 7 2、技术交底制度 8 3、质量、技术管理制度 8 十、安全生产保证措施 9 十一、文明施工措施 10 一、编制说明及依据 1、编制依据 1、天津地铁6号线R4标会展中心站施工图纸； 2、天津地铁6号线R4标会展中心站施工组织设计； 3、国家、部、天津市关于对高支模相关“技术规定”和“质量检验评定标准”，主要有： A、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）； B、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； C、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； D、《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）； 2、编制说明 本施工方案遵循实施性施工组织的设计原则编制。根据现有条件进行编制，机械设备配备与施工方法相配套，人力配置与施工组织相适应，施工措施充分考虑到现场施工需要，使各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保施工工期。 二、工程概况 会展中心站位于天津市西青区会展中心门前，友谊南路与莹波道所夹绿化带内，车站为南北走向。车站结构总净长289.68m，为地下二层岛式站台车站，主体主要采用双柱三跨框架结构，车站标准段结构外包尺寸为20.7m×13.51m，盾构井段外包尺寸为24.7m×15.21m。站台板顶面距车站主体底板顶面1.51m，总长138m，起止里程为DK37+744.456～DK38+062.536。标准段站台板宽12m，板厚0.2m。轨顶风道起止里程为DK37+810.496～DK38+053.766.标准段轨顶风道板宽5.21m，板厚0.2m。轨顶风道断面图见图1-1 图1-1 轨顶风道断面图 三、高支模段总体施工方案 本工程风道采用采用分段分部施工的方法进行施工，分段长度为20m一段。浇筑混凝土时先浇筑风道板，然后再安装外壁墙模板，浇筑外壁墙混凝土。 风道底板及外壁墙均采用15mm厚915mm*1830mm模板作为面板，主龙骨采用双排φ48钢管，间距1000mm；次龙骨采用50mm×100mm方木，间距200mm。风道外壁墙采用50mm×100mm方木做内楞纵向布置，间距250mm；外楞采用双道Φ48钢管竖向布置，间距600mm。内外模板采用对拉螺杆固定。 支架采用钢结构门式架及钢管扣件式脚手架组合，钢管纵横间距为1000mm，步距600mm。水平杆与立杆的连接采用十字扣件、钢管对接采用一字扣件，剪刀撑、斜撑与主支架的连接采用旋转扣件，每跟脚手架均固定在门式架上。 支架搭设见图1-2、1-3： 图1-2 钢管构件支架图 图1-3 钢结构支架平面图 四、模板工程施工管理小组 模板工程是主体结构施工质量控制的重要前提条件，高度重视，项目部成立模板工程管理小组负责模板工程的质量控制工作。 组长：袁甲 组员：范冰 邓平平 高聪 舒宁 五、施工准备工作 1、技术准备 组织现场技术、生产管理人员熟悉、审查设计施工图纸，重点对外壁墙支模及支撑等分项工序的技术、质量和工艺要求进行学习，并将其质量和工艺的要点以及详细正确的结构、净空尺寸向施工作业班组作书面技术交底，并做好文字签名记录。 2、物资准备 按照施工方案以及施工进度计划提前做好模板结构体系的主要材料计划，根据施工进度的要求，组织好所需的材料、机具按计划进场，按施工平面图的布置在指定地点，按规定方式进行储存、堆放，确保施工所需。 3、劳动力组织准备 根据项目经理部的管理架构，按照施工进度做好劳动力需要量计划，提前组织劳动力进场。施工班组进场后先对其进行安全、防火、文明施工等方面的教育，然后向施工班组、工人进行施工方案、进度计划和技术交底。建立、健全各项现场管理制度。 六、模板支架结构验算 1、稳定性验算 脚手架参数：立杆工字钢规格：180mm×94mm*6.5mm,立杆纵距1m ,步距4m，架体高度3m； 静荷载标准值包括以下内容 脚手架自重标准值：NG1=0.24*（2.9+2.9+5.2）=2.64KN 模板自重标准值：NG2=（5.21*4*0.5）/2=5.21KN 钢筋砼自重标准值：NG3=（1.518*25.5*4）/2=77.418KN 经计算，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3=85.268KN