测速雷达s技术说明.docVIP

测速雷达S3（调试技术指导）附: 注意事项 : P7 J, S z9 R; h6 |% ~3 U产品说明( {, w E- I2 B( p) D6 X; y0 ]3 ?/ G4 N% L8 T/ k+ d: @/ yS3是Ka波段的速度测量雷达，它可有不同的应用方式：它既可移动测速，也可固定点测速。利用现代化的DSP处理系统，S3具有了更强大的功能和更精确的测量精度。它使信号在传递时变化更小，从而使系统稳定性更高，保养更容易。S3独特的功能是它能通过软件轻松升级。% m) y) h. S: ]# ]8 @5 iS3的工作频段为Ka波段（34.7GHz）。Ka波段的工作频率能减少反雷达装置侦测到雷达波的机率。跟踪并锁定速度、最快速度跟踪等使操作者能更准确的对目标进行辨认并使得操作者使用更方便。0 ` Y3 X P) m w- A产品安装S) B! V A: j S3的供电电压为12V，利用一根电缆与计算机通过232串口相连。S3的防水设计，可使S3完全装在车的外面。根据客户需要可配备不同长度的电缆。5 j* [0 O- |% S) z+ l a在最后安装之前，要实验一下安装的位置是否会受到风扇干扰。6 v; b \/ b( c??B3 _确定好位置后，将支架固定好，把S3安装到上面，然后将电缆接上去。4 s$ X. P( }# S) a9 |( f: ?- H w# X2 t, D??R9 } Y( |) v b9 t7 {工作原理$ C, f a- U4 m7 M??s9 Y% l静态模式： # y$ ^, V3 Y. g- ?S3利用了多普勒频率偏移来测量车辆速度。它是基于多普勒原理来工作的，即当雷达波从 O f6 X, ]# u一个移动的车辆反射回来后，将会产生一个与车辆速度成比例的频率偏移信号，通过对这个偏 r??H. r+ G {移信号进行处理从而得到目标车辆的速度。在静态模式下，发射出的微波信号打到一个移动的! @# X# C6 K. m* J8 q: @+ K目标车上然后反射回天线，S3对反射回的信号进行处理后得到目标的速度。不论是靠近的车辆3 e6 d6 T! {7 ]9 H! o还是远离的车辆，都会产生多普勒频率的偏移，所以任何方向的车辆都可被测量到。 P$ A$ r l V3 Y3 D*相反车道移动模式：) }0 B- _. Q- [* r+ X在相反车道模式下，必须对两个信号进行处理才能得出目标车的速度。第% z一个信号，巡逻车速度，它是通过发射到静止物体上并反射回来的雷达信号而得到的，这个频率# O0 E8 t: S( M) t2 p) _% S的变化与巡逻车的速度成比例；第二个信号为驶近的速度，它是通过发射到相反车道上驶向或远( J `$ i. S T6 u6 u离巡逻车的目标车上并反射回来的雷达信号而得到的，这个频率的变化与巡逻车和目标车的综合# b3 D: a% m( E9 @# C$ X X! L速度成比例，两者的相对速度减去巡逻车的速度便得到目标车的速度。/ n4 G3 n; i; u% L% M4 V相同车道移动模式：2 k6 s2 [9 在相同车道移动模式下，也必须对两个信号进行处理才能得出目标车的速度。第一个信号，巡逻车速度，它是通过发射到静止物体上并反射回来的雷达信号而得到的，这个频率的变化与巡逻车的速度成比例；第二个信号，速度之差，它是雷达波通过相同车道上的目标车（驶近或远离）反射后而得到的。此时的多普勒频率偏移信号将与巡逻车和目标车的速度之差成比例。如果目标车的速度比巡逻车的速度慢，巡逻车速度减去这个速度之差就可得到目标车的速度；如果目标车比巡逻车速度快，则需将巡逻车速度加上这个速度之差才能得到目标车速度。( H??d1 A% |/ E8 J! W) o最快速度模式：: F7S3提供了一个新的功能—最快速度跟踪功能。它是个可选功能并且能随意停止使用该功能。该功能的出现使得雷达在测量反射最强的目标车的同时能跟踪体积更小、速度更快的目标。典型的例子是一辆超速的跑车超过一辆非常大的卡车：对于传统雷达来说，虽然跑车明显超速，但雷达的显示的是大卡车的速度非跑车的速度。若使用S3，则跑车的速度和大卡车的速度将都会显示。 :S3雷达接线图1 y( q% f2 [; WS3雷达随机提供了一根连接线，其中一头为圆头接S3雷达，另一头根据需要来改装。下图为管针的定义及连线图。6 i | Z( W/ `1 F [英文及符号定义说明：# A+ Q( m$ F??\0 D# T0 Z5 {) n4 }* \8 l$ T1、I ---- 数据输入 (黑线)??O ----- 数据输出??(棕线)??9 i1 h+ }2 U$ H0 Q? ?+