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喀什代表团团体议案建议早日开展中国至塔吉克斯坦铁路重大工程项目前期工作 新疆都市报讯（记者宋丽 温丽娜 逯风暴报道）边境线长982公里，周边与五国接壤，有五个口岸对外开放，具有“五口通八国，一路连欧亚”独特区位优势的喀什地区，是我国向西开放的桥头堡和通往中亚、南亚、西亚乃至欧洲的国际大通道。随着喀什经济开发区的建设，打造国际旅游城市的不断深入，便利的交通也就显得极为重要。 　　在自治区十二届人大一次会议上，喀什代表团在团体议案中建议，尽快修建中巴铁路和中吉乌铁路，早日开展中国至塔吉克斯坦铁路重大工程项目前期工作，并尽快开通喀什至周边国家重要城市的国际航线和直达内地重要城市国内航线。 　　贯通中吉乌铁路可节约10%运费 　　喀什各类产品运至北疆或内地距离均在1000公里以上，而与周边国家市场距离却在1000公里以内或左右，与经阿拉山口出境相比，由喀什经中吉乌铁路至吉尔吉斯、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和伊朗等国的运距可缩短900公里以上，过境货物可提前1周时间到达，节约运费10%以上。 　　中吉乌铁路贯通以后，可北接上海合作组织各成员国，南邻东盟、南盟自由贸易区，东临日本、韩国，西靠“世界油桶”海湾6国，将为我国扩大向西开放创造良好的条件。而修建中巴铁路，将使喀什一跃而成为中亚经济圈中最重要的交通枢纽。中巴铁路建成后，将以快速、全天候和低廉的运价为扩大农副产品出口提供良好的条件。另外，红其拉甫铁路口岸可常年开放，不再受季节的影响，扩大了客货运输能力，缩短了客货旅行时间。 　　因此，喀什代表团建议尽早开工建设中国至巴基斯坦的铁路，确保中吉乌铁路建设项目于2013年开工建设。 　　开通直达内地重要城市列车 　　2004年5月25日，中塔边境卡拉苏口岸临时开放，为中塔两国开展贸易交流迈出了实质性的步伐。由于卡拉苏口岸基础设施不完善、道路运输状况差等因素，致使该口岸一直未扩大为全年性正式对外开放口岸，严重制约了喀什地区乃至新疆对外开放和外向型经济的发展，无法真正发挥喀什连接中亚、南亚、西亚乃至中东各国经贸往来“桥头堡”的作用。 　　因此，修建中国至塔吉克斯坦国际铁路（始于中国南疆铁路喀什站，止于塔吉克斯坦首都杜尚别），全面打开对外开放通道已迫在眉睫。喀什代表团在团体议案中建议自治区人民政府积极与国家铁道部沟通，早日开展中国至塔吉克斯坦铁路重大工程项目前期工作。 　　随着喀什经济开发区建设的步伐加快，援疆工作的不断深入，一大批企业的落地生根，中吉乌铁路、中巴铁路、中塔铁路先后开工建设，喀什铁路交通枢纽地位即将形成，届时喀什和内地的互通交流会更加频繁，客货运量势必会成倍增加。 　　喀什代表团在团体议案中提出建议，建议自治区人民政府积极协调国家铁道部，争取早日开通喀什直达西安、成都、郑州、广州等内地重要城市列车。同时，尽快对喀什火车站进行改扩建，开工建设喀什至阿克苏铁路复线，保障南疆铁路的运输能力，早日形成喀什至乌鲁木齐铁路双轨，以满足喀什地区经济跨越式发展的需要。 　　把喀什机场打造成枢纽机场 　　喀什作为南疆重镇、交通枢纽、国家级经济开发区，具有特殊的地理位置、地缘优势、民俗风情、扶持政策和丰富的旅游资源等优势，每年来喀旅游、投资兴业的人数激增。国家、自治区民航方面给予喀什经济开发区建设大力支持，在短短一年多的时间里，就先后开通了喀什经停乌鲁木齐至济南、广州、上海、北京、成都、香港和阿里经停喀什至西安的航线。这些航线的开通，进一步加强了喀什与内地的交流，极大地促进了喀什经济社会的发展。开通直飞周边国家航线，打造喀什枢纽机场，势必会吸引更多的企业来喀什发展，更多的客商来喀什投资，更多的游客来喀什观光，对于密切喀什与周边国家的航空伙伴关系，扩大对外贸易、拓宽旅游市场将起到巨大的推动作用。 　　喀什代表团在团体议案中建议自治区人民政府与国家民航总局沟通，尽早恢复喀什直飞巴基斯坦首都伊斯兰堡的国际航线；早日开通喀什至卡拉奇、新德里、杜尚别、比什凯克、喀布尔、迪拜、法兰克福、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹等中亚、南亚、西亚、欧洲国家主要城市的国际航线。同时为全力保障以上各直飞国际航线的正常运营，建议尽快对喀什机场进行改扩建，打造成为枢纽机场。 　　两会日记 　　当个细心人 　　1月27日 星期日 晴 　　在“两会”当中，总能近距离地看到张春贤书记亲切的笑容，听到努尔·白克力主席真诚的发言，他们如此近距离地在我们身边，关心着我们每个人关心的民生问题，心里总是时不时地涌出感动。除了领导的平易近人、委员代表们的真知灼见外，围绕“两会”的工作人员、服务人员也给我留下了难忘的印象。 　　中午吃饭时，服务员热情地引导我们找餐桌，并叮嘱我们放置好笔记本和背包。我去餐台取食物时，服务员还主动帮我盛饭。 　　饭后，记者们回到宾馆会议室赶稿子，服务员见状，连忙找来一次性口