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全国乘用车市场信息联席会 政策因素对乘用车市场影响分析 政策因素对乘用车市场影响分析 讲演人：饶 达 讲演人：饶 达 政策对乘用车市场的影响 政策对乘用车市场的影响 经济危机对我国汽车行业的影响 一、 2008年汽车市场增长率大幅下滑到低于GDP的增长率 二、 2008年汽车出口增速大降，2009年严重萎缩 三、 由于世界汽车市场严重的负增长，从去年下半年以来 汽车零部件出口一直是负增长 四、 由于输入型通货膨胀和需求下降，2008年国内汽车生 产企业的单车平均利润下降，亏损企业增多 政策对乘用车市场的影响 政策对乘用车市场的影响 经济危机对我国汽车行业的影响 五、2008年从二季度开始汽车销量逐月下降，库存增加， 造成一些经销商流动资金不足或资金链断裂 六、08年的汽车进口量从高增长将变为负增长 七、08、09年公务用车需求下降 八、由于国民经济增速下滑在今年一季度才到底，很多汽车 企业不同程度裁员 政策对乘用车市场的影响 政策对乘用车市场的影响 经济危机对我国汽车行业的影响 九、2008年由于汽车潜在用户对收入增长预期不乐观，私 家车的需求增速大幅下降 十、2008年石油投机炒成大幅涨价，严重影响市场产销量 十一、进出口锐减，国内经济增长率下降，商务用车需求 快速下降，从今年四月份才出现正增长 十二、很多内资企业的国际化扩张搁浅 政策对乘用车市场的影响 政策对乘用车市场的影响 五项政策促进汽车消费分析 一、成品油价税费改革 1、免除养路费，商用车的实惠最大，乘用车鼓励小排量车， 1、免除养路费，商用车的实惠最大，乘用车鼓励小排量车， 有利于节能减排， 有利于节能减排， 2 、利用国际油价下降汽油降价，促进乘用车的消费作用大 2 、利用国际油价下降汽油降价，促进乘用车的消费作用大 3、市场增长的贡献度大于50% 3、市场增长的贡献度大于50% 4 、增大燃油消费税，财政多收2000多亿元， 4 、增大燃油消费税，财政多收2000多亿元， 5、在危急时最先援助弹性最大的汽车行业，是中国政府的一 5、在危急时最先援助弹性最大的汽车行业，是中国政府的一 大发明和对世界经济复苏的巨大贡献 大发明和对世界经济复苏的巨大贡献 政策对乘用车市场的影响 政策对乘用车市场的影响 五项政策促进汽车消费分析 二、1.6升以下乘用车购置税减半 1、1.6升的中级轿车和微型客车畅销 1、1.6升的中级轿车和微型客车畅销 2、会出现两波行情 2、会出现两波行情 3、小马拉大车将成为中国乘用车的特点 3、小马拉大车将成为中国乘用车的特点 4、典型的引导消费政策 4、典型的引导消费政策 5、国家一年财政补贴超过150亿元 5、国家一年财政补贴超过150亿元 6、市场增长的贡献率达30% 6、市场增长的贡献率达30% 政策对乘用车市场的影响 政策对乘用车市场的影响 五项政策促进汽车消费分析 三、汽车下乡政策 1、节能减排进一步取代农用车 2、改善农村物流，发展农业生产 3、减少农民工失业，增加农民创业的机会 4、促进轻、微型卡车市场发展，微型客车最得益 5、报废和更新分别补贴，使市场增长率扩大 6、对摩托车市场基本没作用 7、售后服务是今后市场发展的难题 政策对乘用车市场的影响 政策对乘用车市场的影响 五项政策促进汽车消费分析 四、汽车报废更新政策 1、中国二手车贵，而补贴额又最小，吸引力小 2、不包括市场增长率最低的重型卡车、大型客车 3、中国的报废回收企业问题大，价格低、污染大、不能充 分回收利用、无再制造和旧车零件再利用 4、也不包括轿车，50亿元花不完，对市场的促进作用小 5、建议报废与更新分开补贴，其中报废补贴应是长期政策 政策对乘用车市场的影响 政策对乘用车市场的影响 五项政策促进汽车消费分析 五、新的汽车消费信贷政策估计 1、乘联会